réglage fourche gsxr 1000 k6

Reglages origine de la fourche d'aprés le manuel

Dépassement tube =4 mm
Pré charge ressort = position 4
Compression 16 clics
Détente 11 clics


Bon je roule au Mans aussi, je fait 70kg et en gros je roule avec les réglages d'origine ou presque, moi ça me va mais bon suis pas très rapide.

zzx6r a dit :
Reglages origine de la fourche d'aprés le manuel

Dépassement tube =4 mm
Pré charge ressort = position 4
Compression 16 clics
Détente 11 clics


Bon je roule au Mans aussi, je fait 70kg et en gros je roule avec les réglages d'origine ou presque, moi ça me va mais bon suis pas très rapide.

zzx6r a dit :
Reglages origine de la fourche d'aprés le manuel

Dépassement tube =4 mm
Pré charge ressort = position 4
Compression 16 clics
Détente 11 clics


Bon je roule au Mans aussi, je fait 70kg et en gros je roule avec les réglages d'origine ou presque, moi ça me va mais bon suis pas très rapide.

PascalZX6R a dit :


Monsieur joue les modestes

calio07 a dit :


Salut, je compte faire depasser mes tubes de 4mm egalement, je suppose qu il faut jouer ensuite sur la pre charge, alors ma petite question est, dois je visser ou devisser un peu cette operation faite faut il modifier l arriere merci de vos reponses!
Nico

Merci pour les réglages.Moi mon amorto arrière est un ancien du team18 réglé pour le Mans alors j'y touche pas pour l'instant!!

zzx6r a dit :

calio07 a dit :


Salut, je compte faire depasser mes tubes de 4mm egalement, je suppose qu il faut jouer ensuite sur la pre charge, alors ma petite question est, dois je visser ou devisser un peu cette operation faite faut il modifier l arriere merci de vos reponses!
Nico

Pour plus de pré charge tu visses et inversement.
Concernant l'arrière, j'ai déjà essayé de basculer un peu plus en relevant l'arrière mais c'était une catastrophe, on m'avait aussi déjà dit que l'assiette d'origine du K6 n'est pas si mal. D'autres avis ?

eric-r1 a dit :

zzx6r a dit :

calio07 a dit :


Salut, je compte faire depasser mes tubes de 4mm egalement, je suppose qu il faut jouer ensuite sur la pre charge, alors ma petite question est, dois je visser ou devisser un peu cette operation faite faut il modifier l arriere merci de vos reponses!
Nico

Pour plus de pré charge tu visses et inversement.
Concernant l'arrière, j'ai déjà essayé de basculer un peu plus en relevant l'arrière mais c'était une catastrophe, on m'avait aussi déjà dit que l'assiette d'origine du K6 n'est pas si mal. D'autres avis ?

assiette: origine à l'AV , + 3mm à l'AR (voir 2,5) (j'ai essayé 4.....ça le fait vraiment pas!!!!)

je dis pas que c'est cata, la moto croisait beaucoup trop et elle perdait sensiblement en motricité....c'etait principalement dans le "S" du chemin aux boeufs.