Fil de fer pour freiner

fil spécial - fil à freiner.
A+

Fil de faible section, du moment qu'il n'est pas cassant.

du "Fil de fer pour freiner"... essaye le levier droit au guidon... je te rapelle que la droite se situe du côté de la main qui a le pouce vers la gauche quand tu la pose à plat... tu vois
sinon v'l'a des liens sympas sur le sujet :
- www.b-kane.com
- www.binano.fr

et bien sur google

@+

Inox ???? C'est vrai que c'est courament utilisé, mais sérieusement, un fil de fer en 0.8 est largement suffisant, et personnellement je le préfère car moins cassant que l'inox, et en plus ça transmet moins les vibrations. Surtout qu'il n'a jamais le temps de rouiller, on le remplace avant ...

fil d'inox bihr; du fil normal ne tiens pas qd tu le torsade.
ca coute asser cher mais ca dure longtemps.

joel_cbr a dit :
fil d'inox bihr; du fil normal ne tiens pas qd tu le torsade.
ca coute asser cher mais ca dure longtemps.

sinon pour eviter de perdre les vis tu SOUDES

Ca passe au CT ?

fil de chez castomerlin.
Le fil spécial à l'air mieux quand même (quand j'aurai fini ma vieille bobine)