[CR] Vigeant Open du 24 Août 2008
J'ai roulé hier au Vigeant avec mon 954 CBR de route, vu que j'ai vendu mon ZX6R piste il y a deux semaines.
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Petite remise en forme de la machine avant de la mettre sur piste.
Vidange moteur, vidange fourche, plaquettes neuves, purge frein et des Supercorsa pour me mettre en confiance.
Le but est de faire de l'entrainement et pas taper le chrono, en attendant la prochaine pistarde.
Je roulerai toute la journée avec Samuel qui était en 2'03 avec son 600 RR à la dernière journée.
La première série fut "bizarre".
Je prends pas trop de plaisir, appréhende le comportement du petit 1000.
Tous mes repères de freinages sont à revoir. Je ne suis pas toujours sur le bon rapport et la puissance m'emmène vers le gazon en sorti de courbe...
De plus, ça frotte de partout, encore...
Bref, pas cool!
Puis au fil des séries, j'apprends à rouler avec. Je roule tranquillement. Je me surprends à ne pas forcer comme je faisais avec le 6R. Je ne transpire même plus en revenant de la série.
Et pourtant, on est descendu en 2'00.
C'est là que je vois ce qu'apporte de la puissance. On est plus serein, la moto repart sans batailler. Du coup, je peux m'appliquer.
Enfin, la puissance est relative...
A cause de ma démul d'origine, le 600 RR roule à la même vitesse que moi dans les lignes droites.
C'est là où je suis un peu déçu... Pas de coup de pied au cul comme je l'attendais. La CBR est cruellement linéaire et sans sensations. Par contre, clair qu'elle envoie sans broncher. Total control quoi!
Reste à m'appliquer au filet de gaz en courbe, et ne pas ressortir comme un goret.
On a aussi essayé de m'inculquer l'anti-dribbling manuel avec l'embrayage... Ben j'ai po réussi!
L'absence de durites avia rend les freins spongieux. Moi qui aime les gros freinages... Ça m'oblige à reculer ma garde.
Je passe devant pour montrer à Samy là où il peut s'améliorer.
C'est bénéfique pour lui. Il retarde ses freinages, et met plus de gaz en courbe.
Stevan (Tornade) roule la dernière série avec nous. Très sympa, ça me permet de me dérouiller un peu tout en gardant une marge de sécurité.
Je me rend compte que je fais le même chrono qu'avec le 6R en 1'58.
A la différence que je ne force pas, et que je garde en tête que le 954 est ma moto de route.
La journée en poly aurait été un régal!
Bilan :
-autant j'adore mon 954 sur route, que je ne l'ai pas pleinement apprécié sur piste
-un 600 récent me suffit largement en puissance
-un CBR reste un CBR. Efficace, mais peu de sensations. Ça m'oriente plus vers le R6 pour la prochaine.
Commentaires
Les 3 commentaires de cette publication.
OuinOuin_Racing
Mon PC étant "actuellement" réparé 
, je vais aussi faire un petit CR!
Arrivée au circuit 7h56 
, je précisie car c'est bien la première fois que j'arrive autant en avance! Super ciel bleu, mais bon c'est bien rare quand ça reste comme ça au Vigeant 
, enfin, on va en profiter un max!
Première série, je roule en intermédiaire, et comme d'hab', sa racasse, pleins de pilote prenne vraiment des traj' de fou, et pour doubler c'est un peu la galère, car en + certains sont surement trop fier et ne veulent pas se laisser doubler par un misérable CB . J'arrive malgré tout à faire quelques tours correct.
Idem pr la deuxième session, la 3eme session sera la + moisie, une chute ou panne en milieu, et un petit drapeau rouge pour nous faire re rentrer sur piste aussitot, ducoup un gros bouchon se créé, c'est plutot la débandade , tout le monde s'éparpille et veut se doubler par tous les moyens 
, alors je reste derrière et regarde tout ça de loin en 2"10" env 
.
Bien remonter, à la 4eme série je pars tout de suite devant, et c'est cool, je roule en 2"03 et 2"02 régul', mais je n'arrive pas à descendre en dessous .
Pour la dernière, on attend un moment avant de partir, une Clio c'est sortie dans le double droit avant la ligne droite et il y à du gravier sur la piste, et la pluie est au rdv pour faire peur, mais rien de méchant, j'en profite donc pour partir vite, et tenter de claquer une meilleure pendule, finalement mon meilleur chrono sera de 2"02"47, mais j'aurais été régulier 
.
Donc voilà, deuxième journée open complète sur le sec, c'est plutot cool 
.
Petit truc's de cette journée, c'était p-e à cause du beau temps 
, mais ia eu pas mal de mecs qui faisait des ruptures ds le vide une fois sortis de la piste, et c'est plutot rare d'habitude, bon voilà c'est dit, c'est juste que je supporte pas vraiment ce genre de trucs .
Prochain roulage pour moi le 8 septembre avec O3Z .
#8 Promo 500 Cup 2011 en toute convivialité !
www.ambiance-paddock.com
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rossi51
OuinOuin_Racing a dit :
Arrivée au circuit 7h56
Première série, je roule en intermédiaire, et comme d'hab', sa racasse, pleins de pilote prenne vraiment des traj' de fou, et pour doubler c'est un peu la galère, car en + certains sont surement trop fier et ne veulent pas se laisser doubler par un misérable CB
Idem pr la deuxième session, la 3eme session sera la + moisie, une chute ou panne en milieu, et un petit drapeau rouge pour nous faire re rentrer sur piste aussitot, ducoup un gros bouchon se créé, c'est plutot la débandade
Bien remonter, à la 4eme série je pars tout de suite devant, et c'est cool, je roule en 2"03 et 2"02 régul', mais je n'arrive pas à descendre en dessous
Pour la dernière, on attend un moment avant de partir, une Clio c'est sortie dans le double droit avant la ligne droite et il y à du gravier sur la piste, et la pluie est au rdv pour faire peur, mais rien de méchant, j'en profite donc pour partir vite, et tenter de claquer une meilleure pendule, finalement mon meilleur chrono sera de 2"02"47, mais j'aurais été régulier
Donc voilà, deuxième journée open complète sur le sec, c'est plutot cool
Petit truc's de cette journée, c'était p-e à cause du beau temps
Prochain roulage pour moi le 8 septembre avec O3Z
+1 j'y serai aussi
r6 2007 piste yamaha pooowwwwaaaaaa
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