slick d'occasion

ah lala laaa....
bon ben sur les slickosss y à des troussur la bande de roulement, ben quand y à plus de trous c'est qui sont vraiment mort de chez mort!

Temps de chauffe ben ça dépend... si tu prends le départ d'une course ben tu mets les chauffantes 40 mn et sinon ben tu prends ta brêle et tu fais deux tours tranquilloss et hop ça y est!

c pareil qu'un pneu sculpté, tu mets les couv si t'en as et taquet direct ou tu chauffe "tranquilou" 1 a 2 tours en lui chargeant la tronche pour qu'il chauffe

apres gaz!

merci pour les renseignements,mais il parait que ca decroche plus vite que ceux struturees

psgr1 a dit :
merci pour les renseignements,mais il parait que ca decroche plus vite que ceux struturees

Ca décroche plus tard qu 'un structuré classique. Mais,en général, quand ça décroche ben... CA DECROCHE D UN COUP. Maintenant tu as certains pneus structurés qui sont pratiquement équivalents aux slicks. Mais comme d'hab tout est relatif...beaucoup de paramètres dont il faut tenir compte

entre un vrai pneu piste structuré, et un slic, j vois pas ou ya une difference moi... j dirai comme causrad et erik

c clair, ya juste un peu moins l'effet caramel qui se deforme en le chargeant. hormis ca, c pareil a tout point de vue.

c globalement mieux je dirais. Ca glisse pas pareil selon les marques mais c comme d'un pneu a l'autre

A++

chriszx6rr a dit :
entre un vrai pneu piste structuré, et un slic, j vois pas ou ya une difference moi... j dirai comme causrad et erik

causrad a dit :
ya juste un peu moins l'effet caramel qui se deforme en le chargeant.