diablo superbike

le sc0 est + tendre que le sc1

apparamment c'est un sujet déjà abordé il y a pas très longtemps .....
Les indices ont changés : maintenant c'est inversé (chez Pirelli), donc ça donne du SC3 très tendre et du SC0 plus dur .
De plus, ces carcasses là sont à mettre à la pression habituelle, MAIS A CHAUD ! donc gaffe en ces temps frais

1000Pat a dit :

apparamment c'est un sujet déjà abordé il y a pas très longtemps .....
Les indices ont changés : maintenant c'est inversé (chez Pirelli), donc ça donne du SC3 très tendre et du SC0 plus dur .
De plus, ces carcasses là sont à mettre à la pression habituelle, MAIS A CHAUD ! donc gaffe en ces temps frais

chewbacca a dit :

1000Pat a dit :

apparamment c'est un sujet déjà abordé il y a pas très longtemps .....
Les indices ont changés : maintenant c'est inversé (chez Pirelli), donc ça donne du SC3 très tendre et du SC0 plus dur .
De plus, ces carcasses là sont à mettre à la pression habituelle, MAIS A CHAUD ! donc gaffe en ces temps frais

De plus pour eviter les chocs termiques il ne faut pas hesiter a mettre 200 grammes de plus

merci pour vos réponses , j y vois plus clair ,j aurai du demander votre avis plutot que de faire confiance a un revendeur incompetent.le revendeur m a assurer que le sc 0 etait le plus tendre pratiquement un pneu de qualif m at-il dit.si j ai bien compris le plus tendre est donc le sc3?que me conseillez-vous de mettre ce week-end au castellet sachant qu il devrait faire entre 15 et 25 degrés?

r1du13 a dit :
merci pour vos réponses , j y vois plus clair ,j aurai du demander votre avis plutot que de faire confiance a un revendeur incompetent.le revendeur m a assurer que le sc 0 etait le plus tendre pratiquement un pneu de qualif m at-il dit.si j ai bien compris le plus tendre est donc le sc3?que me conseillez-vous de mettre ce week-end au castellet sachant qu il devrait faire entre 15 et 25 degrés?

1000Pat a dit :

apparamment c'est un sujet déjà abordé il y a pas très longtemps .....
Les indices ont changés : maintenant c'est inversé (chez Pirelli), donc ça donne du SC3 très tendre et du SC0 plus dur .
De plus, ces carcasses là sont à mettre à la pression habituelle, MAIS A CHAUD ! donc gaffe en ces temps frais

merci, je voulais pas passer pour une quiche et comme julien, ne semblait pas d'accord avec môa ......
Mais j'en suis sur, j'ai meme vu le resultat sur un pneu à Ericspeed (mauvaise pression + mauvais indice) à Magny cours : impressionnant !!

1000Pat a dit :

merci, je voulais pas passer qupour une iche et comme julien, ne semblait pas d'accord avec môa ......
Mais j'en suis sur, j'ai meme vu le resultat sur un pneu à Ericspeed (mauvaise pression + mauvais indice) à Magny cours : impressionnant !!

c'est pareil pour lre diablo supercorsa je crois ......qu'il soit de 2006 et de 2007?

hascott a dit :
et pis c'est bon la quiche

voici la reponse a ma question de pirelli france.
Il faut savoir que sur les pneumatiques dernières générations comme le
superbike, le marquage sc n¿indique pas la dureté de la gomme mais des plages de
températures, il n¿est donc pas étonnant que vous ayez eu cette sensation.
Voici les plages :

Le sc0 entre 30 et 40°
Le sc1 de froid a environ 30°
Le sc2 dans des températures extrême (minimum 35/40°)
Le sc3 entre 20 et 30°
franchement apres la divergence de vos avis et la reponse de pirelli que je trouve pas tres claire,je vais vite commander un train de michelin power race,pneus qui ne m ont jamais trahi depuis 2ans.je cherchais un plus mais tout ca est bien trop compliquer pour moi.merci beaucoup pour votre aide.
amicalement,
merci beaucoup pour votre aide

ça devient compliqué en effet pour choisir les pirelli

vi c'est clair que c'est un peu le merdier chez Pirelli

en 2008 je roule en bridge

p'tin, ils fument de la bonne chez pirelli pour changer comme ça, sans un message dans les canards, vu le nombre de gens qui roulent SC1/SC2 ou SC2/SC2 ou SC2/SC3 dans les pistards
et chez metzeller???

Ah ben merde je viens de m'achete des pirelli superbike diablo 120 / 180 - SC1 et SC2 tanpis je verrais se que sa donne l'année prochaine, une question bete il faut des couvertures chauffantes pour les slick ou pas une obligation ?
lol ok je sors !!!

r1du13 a dit :

Voici les plages :

Le sc0 entre 30 et 40°
Le sc1 de froid a environ 30°
Le sc2 dans des températures extrême (minimum 35/40°)
Le sc3 entre 20 et 30°

oui moi aussi je trouve que c est pas coherant du tout !surtout que l ancienne appelation (dragon slick qui se vend toujours)et que bcp de gens confonde a mon avis c du plus tendre au plus dur avec un ordre croissant.

Redge21 a dit :
Ah ben merde je viens de m'achete des pirelli superbike diablo 120 / 180 - SC1 et SC2 tanpis je verrais se que sa donne l'année prochaine, une question bete il faut des couvertures chauffantes pour les slick ou pas une obligation ?
lol ok je sors !!!

Le sc0 entre 30 et 40°
Le sc1 de froid a environ 30°
Le sc2 dans des températures extrême (minimum 35/40°)
Le sc3 entre 20 et 30°



ce sont les temperatures de la piste au sol.....?

hascott a dit :

Redge21 a dit :
Ah ben merde je viens de m'achete des pirelli superbike diablo 120 / 180 - SC1 et SC2 tanpis je verrais se que sa donne l'année prochaine, une question bete il faut des couvertures chauffantes pour les slick ou pas une obligation ?
lol ok je sors !!!

Euh, franchement EVIDEMENT! à moins que tu ne sois le roi de la glisse et du rattrapage... sinon c'est bac à sable

Bip2 a dit :

hascott a dit :

Redge21 a dit :
Ah ben merde je viens de m'achete des pirelli superbike diablo 120 / 180 - SC1 et SC2 tanpis je verrais se que sa donne l'année prochaine, une question bete il faut des couvertures chauffantes pour les slick ou pas une obligation ?
lol ok je sors !!!

Euh, franchement EVIDEMENT! à moins que tu ne sois le roi de la glisse et du rattrapage... sinon c'est bac à sable

Nan, faut quand même pas exagérer. J'ai roulé une saison en Pirelli superbike sc2/sc2 (ancienne appellation) avec mon 600, je n'ai mis les couvertures chauffantes que pour les courses d'endurance. Pour l'entrainement, je fais gaffe 3 tours et prends bien le temps de les faire chauffer. Je n'ai jamais eu de soucis.

hascott a dit :
Pour toi peut être, mais 3 tours... tu te fais yèche au pire t'y pense pendant 3 tours, c'est un peu comme la roulette russe!! ça dépend si lui est joueur ou pas... je ne prends pas le risque de lui donner ce genre de conseil

couvertures chauffantes le 1er tour à fond et après t'accélères

grt21 a dit :


couvertures chauffantes le 1er tour à fond et après t'accélères

Merci pour vos reponse et vos conseilles, donc je vais investir dans des couvertures,comme je suis pas doué a la glisse sauf couché MDR !!! et je suis pas doué au rattrapage lol !!!

et y a quoi comme bon plan de couvertures chauffantes??
qualité correcte et tarif raisonnable

http://cgi.ebay.fr/COUVERTURES-CHAUFFANTES-PISTE-MOTO-SPARCO_W0QQitemZ

45 euros sur ebay ...........pas chère!!!!!!!!!!


sinon j'ai acheté les miennes neuves sur ebay ,a moins de 200 euros


maintenant que j'ai les couv quel slick choisir?

sur PS performance premier prix a 199 €

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=1725

merci messieurs
peut-être le papa Noël

150 euros chez moto-expert, j'ai eu un bon taro dar le boss s'était gourré dans le prix annoncé

hascott a dit :

1000Pat a dit :

merci, je voulais pas passer qupour une iche et comme julien, ne semblait pas d'accord avec môa ......
Mais j'en suis sur, j'ai meme vu le resultat sur un pneu à Ericspeed (mauvaise pression + mauvais indice) à Magny cours : impressionnant !!

^Meuh non 1000Pat... tu n'es pas une quiche et pis c'est bon la quiche, en attendant je vois que la pression sur ce site n'est pas que dans les pineus!!! (en endurance on utilise les sc2 à l'av et sc4 à l'arr, en SBK France, c'est une autre histoire)

lc1000gsxr a dit :

hascott a dit :

1000Pat a dit :

merci, je voulais pas passer qupour une iche et comme julien, ne semblait pas d'accord avec môa ......
Mais j'en suis sur, j'ai meme vu le resultat sur un pneu à Ericspeed (mauvaise pression + mauvais indice) à Magny cours : impressionnant !!

^Meuh non 1000Pat... tu n'es pas une quiche et pis c'est bon la quiche, en attendant je vois que la pression sur ce site n'est pas que dans les pineus!!! (en endurance on utilise les sc2 à l'av et sc4 à l'arr, en SBK France, c'est une autre histoire)

c'est quoi comme gomme les sc4 ? jen ai déjà vu mais je pensai que c'était reservé aux team et quand j'avais regardé sur le site Pirelli il n'y avait rien de marquer

chriszx6rr a dit :
a base de copeau de bois, c est un pneu dur pour tenir la distance, utilisé a pau par certain team pendant le CFE, mais il na pas convaincu...

chriszx6rr a dit :

lc1000gsxr a dit :

hascott a dit :

1000Pat a dit :

merci, je voulais pas passer qupour une iche et comme julien, ne semblait pas d'accord avec môa ......
Mais j'en suis sur, j'ai meme vu le resultat sur un pneu à Ericspeed (mauvaise pression + mauvais indice) à Magny cours : impressionnant !!

^Meuh non 1000Pat... tu n'es pas une quiche et pis c'est bon la quiche, en attendant je vois que la pression sur ce site n'est pas que dans les pineus!!! (en endurance on utilise les sc2 à l'av et sc4 à l'arr, en SBK France, c'est une autre histoire)

c'est quoi comme gomme les sc4 ? jen ai déjà vu mais je pensai que c'était reservé aux team et quand j'avais regardé sur le site Pirelli il n'y avait rien de marquer

a base de copeau de bois, c est un pneu dur pour tenir la distance, utilisé a pau par certain team pendant le CFE, mais il na pas convaincu...