plaquettes efficace a 100%

AP racing en CCR, mais utilisation que circuit.
Prix correct et bonne endurance

egc21 a dit :
AP racing en CCR, mais utilisation que circuit.
Prix correct et bonne endurance

joebar19 a dit :

egc21 a dit :
AP racing en CCR, mais utilisation que circuit.
Prix correct et bonne endurance

merci....mais pk que circuit

Dagoons a dit :

joebar19 a dit :

egc21 a dit :
AP racing en CCR, mais utilisation que circuit.
Prix correct et bonne endurance

merci....mais pk que circuit

Parce que non homologuées sur route car longues à chauffer mais apparemment très bien une fois chaudes...

En gros si tu sautes sur ta mob pour aller chercher ta baguette, tu risques de finir dans la vitrine de ta boulangerie si tu habites pas loin et que tes freins n'ont pas eu le temps de chauffer !!!

egc21 a dit :
AP racing en CCR, mais utilisation que circuit.
Prix correct et bonne endurance

j avais les performance friction brake distribué chez tournay(utilisé par bayliss notament)

satisfait a 400%

j ai un jeu complet pour ta brele si tu veu (j ai pas le droit au etrier de R1 en CFE donc j me retrouve avec mes plaquette en rab)

(tu trouvera le descriptif des plaquette sur le site de tournay distri)
endurance moto 38 doit les utiliser en mondial d endurance je crois.

conbien de temps de roulage avec les performance friction .sont elles capable de tenir 8 heures.

joebar19 a dit :

egc21 a dit :
AP racing en CCR, mais utilisation que circuit.
Prix correct et bonne endurance

t'auré po un lien pour le net

tu sais , les plaquettes sont une question de feeling, et chaquin sont feeling....
j'vais te dire quelle sont les meilleurs plaquettes pour le R1, ce sont les plaquettes d'origine, mais celles qui sont livrées avec la moto, pas celles que tu rachete chez yam !!!
c'est de source sur.

maintenant, perso, je roulais avec des C44, endurante,efficace tout de suite....mais un peu cher....aujourd'hui elles sont remplacés par les C55

les c 55 vont pas mal mais elle font pas long feu aprés ca depend comment tu freine mais en tout cas ca mord

eric-r1 a dit :
tu sais , les plaquettes sont une question de feeling, et chaquin sont feeling....
j'vais te dire quelle sont les meilleurs plaquettes pour le R1, ce sont les plaquettes d'origine, mais celles qui sont livrées avec la moto, pas celles que tu rachete chez yam !!!
c'est de source sur.

maintenant, perso, je roulais avec des C44, endurante,efficace tout de suite....mais un peu cher....aujourd'hui elles sont remplacés par les C55

guido80 a dit :
conbien de temps de roulage avec les performance friction .sont elles capable de tenir 8 heures.

alors depuis 3 mois sur le R1 2005
j'ai passé:

-sbs route= merde incommensurable --> ancien proprio: freine, s'use trop vite et levier spongieuse
-yam d'origine en concession=bon mordant, durée de vie, trés bien, prix négocié correcte--> une valeur sure(70 euros)
-nissin sinter st/japan= équivalent en mieux que l'origine, durée =, feeling +, prix++(62euros)
-ferrodo sinter grip race(only)= de la balle atomique , levier en béton+++, prix++(60euros), mordant+++( limite trop chaud sur l'angle et le muouillé), durée ++

joebar19 a dit :

eric-r1 a dit :
tu sais , les plaquettes sont une question de feeling, et chaquin sont feeling....
j'vais te dire quelle sont les meilleurs plaquettes pour le R1, ce sont les plaquettes d'origine, mais celles qui sont livrées avec la moto, pas celles que tu rachete chez yam !!!
c'est de source sur.

maintenant, perso, je roulais avec des C44, endurante,efficace tout de suite....mais un peu cher....aujourd'hui elles sont remplacés par les C55

merci mon riric.....mais les miennes sont d'origine , comme tout mon freinage sauf les durit avia....et je trouve quelles perdent de mordant au fils des tours

erikspeed a dit :

joebar19 a dit :

eric-r1 a dit :
tu sais , les plaquettes sont une question de feeling, et chaquin sont feeling....
j'vais te dire quelle sont les meilleurs plaquettes pour le R1, ce sont les plaquettes d'origine, mais celles qui sont livrées avec la moto, pas celles que tu rachete chez yam !!!
c'est de source sur.

maintenant, perso, je roulais avec des C44, endurante,efficace tout de suite....mais un peu cher....aujourd'hui elles sont remplacés par les C55

merci mon riric.....mais les miennes sont d'origine , comme tout mon freinage sauf les durit avia....et je trouve quelles perdent de mordant au fils des tours

c pas tes plaquettes qui manquent de mordant c ton liquide de frein qui chauffe trop...

vous mettez koi comme liquide pour la piste....vous ....moi actuellement cé du normale DOT4

joebar19 a dit :
vous mettez koi comme liquide pour la piste....vous ....moi actuellement cé du normale DOT4

Dagoons a dit :

joebar19 a dit :
vous mettez koi comme liquide pour la piste....vous ....moi actuellement cé du normale DOT4

Motul RBF600 Factory Line apparemment très bien (dispo sur le site Dafy à 17,52€/500ml)

:v

Je pense que c'est du DOT4 Racing (avec point d'ébullition plus élevé) mais à vérifier...

De toute façon, il te faudra bien rincer ton circuit avant de passer à un autre liquide de frein...

Dagoons a dit :
Je pense que c'est du DOT4 Racing (avec point d'ébullition plus élevé) mais à vérifier...

De toute façon, il te faudra bien rincer ton circuit avant de passer à un autre liquide de frein...

faut mettre soit du dot 5.1 mais que tu changera souvent parce que il est tres hydrophobe (il prend l'eau) soit du dot4 racing pour moi beaucoup mieux !!! sinon pour moi les plaquettes c du nissin sintered la j'ai vraimment pas a me plaindre a plus !!!!!!

ricoburn77 a dit :
faut mettre soit du dot 5.1 mais que tu changera souvent parce que il est tres hydrophobe (il prend l'eau) soit du dot4 racing pour moi beaucoup mieux !!! sinon pour moi les plaquettes c du nissin sintered la j'ai vraimment pas a me plaindre a plus !!!!!!

joebar19 a dit :

erikspeed a dit :

joebar19 a dit :

eric-r1 a dit :
tu sais , les plaquettes sont une question de feeling, et chaquin sont feeling....
j'vais te dire quelle sont les meilleurs plaquettes pour le R1, ce sont les plaquettes d'origine, mais celles qui sont livrées avec la moto, pas celles que tu rachete chez yam !!!
c'est de source sur.

maintenant, perso, je roulais avec des C44, endurante,efficace tout de suite....mais un peu cher....aujourd'hui elles sont remplacés par les C55

merci mon riric.....mais les miennes sont d'origine , comme tout mon freinage sauf les durit avia....et je trouve quelles perdent de mordant au fils des tours

c pas tes plaquettes qui manquent de mordant c ton liquide de frein qui chauffe trop...

mon liquide est neuf

Il parait que le dot4 n'est pas missible avec le dot 5.1, ok.

Mais comment faites vous lors du remplacement pour bien debarasser le circuit de l'ancien liquide.

golfy24 a dit :
Il parait que le dot4 n'est pas missible avec le dot 5.1, ok.

Mais comment faites vous lors du remplacement pour bien debarasser le circuit de l'ancien liquide.

ben ben allez....DOT 5.1 et new plaquettes....et silver na cas bien ce tenir

les liquide synthetique sont parfaitement missible c'est les liquide synthetique et silicone qui ne sont pas missible.
en tehorie le dot 5 n'existe qu'en silicone mais est violet
le dot 5 ambré que l'on trouve partout est en fait du dot 5.1

tytteuf a dit :
les liquide synthetique sont parfaitement missible c'est les liquide synthetique et silicone qui ne sont pas missible.
en tehorie le dot 5 n'existe qu'en silicone mais est violet
le dot 5 ambré que l'on trouve partout est en fait du dot 5.1

j'ai oublier de precisé que le silicone est une vrais grosse daube qui est fait pour les véhicules qui ne seront pas entretenu

tytteuf a dit :
j'ai oublier de precisé que le silicone est une vrais grosse daube qui est fait pour les véhicules qui ne seront pas entretenu

joebar19 a dit :

tytteuf a dit :
j'ai oublier de precisé que le silicone est une vrais grosse daube qui est fait pour les véhicules qui ne seront pas entretenu

nan moi cé po silicone cé synthétique (je crois)

tytteuf a dit :

joebar19 a dit :

tytteuf a dit :
j'ai oublier de precisé que le silicone est une vrais grosse daube qui est fait pour les véhicules qui ne seront pas entretenu

nan moi cé po silicone cé synthétique (je crois)

je te comfirme le siliconne il n'y en à pas dans les motos et vaut mieux pas

joebar19 a dit :

tytteuf a dit :

joebar19 a dit :

tytteuf a dit :
j'ai oublier de precisé que le silicone est une vrais grosse daube qui est fait pour les véhicules qui ne seront pas entretenu

nan moi cé po silicone cé synthétique (je crois)

je te comfirme le siliconne il n'y en à pas dans les motos et vaut mieux pas

donc cé cool