achat moto rsv?
salut a tous
je voudrais savoir quels papiers il faut pour acheter une becane de piste en rsv a un particulier,et quels papiers le vendeur doit me fournir? 
Commentaires
Les 9 commentaires de cette publication.
joebar19
ben au moins le dossier RSV de la mob....afin d'étre pénard
JOE BAR19 -ya pas de mauvaise motos......ya que des mauvais pilotes.
1000Pat
oui, et verifie bien que dans le rapport du dossier RSV il n'y ai pas de piece vitale du style fourche ou cadre ou bras oscillant, fendus ....... car sinon c'est la galere, à moins que le prix soit en relation
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
1000Pat
lionel17 a dit :
mais il n y a pas au moins un papier avec le nom du proprietaire de la mob?
ben non, la carte grise ne peut plus etre faite, donc elle est au nom de l'ancien proprio. Par contre il doit te faire un certificat de vente, ou de cession en bonne et due forme.
Car c'est ton seul document pour faire valoir qu'elle est à toi
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
Mr_GIXER
c'est vrai le certif de vente c'est ca que tu montre au flics pour dire que t'as pas vole ta meule .... surtout a ne pas perdre ce papier !!!! 
lionel17
ok merci,donc juste un certif de vente pour prouver que je suis le proprio de la mob en cas de controle.
petite question encore(je sais je suis ch....)mais c est pas simple quand on veut se lancer, lors de l achat d une moto de piste avec ou sans carte grise,comme il est impossible d essayer la moto,quelles sont les points a verifier sur la moto?
merci de vos reponses
gex10
il faut quand même l'essayer à basse vitesse sur un paking ou une petite route, pour tester au moins la boite de vitesse, puis très important à environ 60 km/h tu lâches les 2 mains du guidon pour voir si elle tire pas de côté (pas besoin d'aller vite pour ça);
j'ai acheté un jour un 600 fazer qui était tombé à l'arrêt, je n'ai pas pris la peine de l'essayer...
à 200 km/h aucun problême de tenue de route, à 60 km/h sans les mains la moto partait en guidonnage violent 
le pare cylindre avait faussé un demi berceau, je m'en suis apperçu en démontant ce p.... de pare cylindre 
inspecter aussi les butées sur le té inférieur, on est parfois surpris ...
bonne chance et ouvre les 2 yeux 
http://nrv.aliceblogs.fr/blog
lionel17
pour commencer la piste j aimerai une 600, j hesite entre une cbr 600rr et une R6,mais vu le prix des premiere cbr rr de 2003 je crois que je vais plutot voir du coté des R6,j aimerai savoir si il y a un model a eviter,j ai entendu que les R6 de 99 avait des problemes de moteur(cylindres),est ce vrai?et que pensai vous des R6 modele 2000 2001 pour commmencer?
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