ou est la puissance des r1?

t'as raison ! la r1 : ya rien dans le sac !!

vive les suz

je pense qui il en a beaucoup qui vont raler mais il faut mettre la vérité en face ceci dit je les trouve très jolie en vitrine.

vive les gexx

euhhhh là je suis désolé mais faudrait pas oublier mon 10R : 188cv preuve à l'appui et stock désolé les gars avec vos petits gex!!! je dis pas que je crame le gex en puissance pure mais en tout cas ils ne me prenne rien et je leur prend rien non plus....

bien le bonsoir!

je suis daccord avec toi en ce qui concerne les zx 10

Ce que dit Eric est vrai , je l'ai vérifié sur le circuit du Luc .

en tout s est vrai que pour les 1000
parqu and 600 la yam est nettement superieur

doudou a dit :
je m aperçois encore une fois que les r1 manque nettement de puissance par rapport au gex je ne comprend pas qu il puisse annoncer des puissances de 180ch . ce weekend a magny cours m a vacciner a tout jamais gex!.

kler je m en appercois facilement dans la Mistral au Castellet

C est fou les metres que je rattrappe avec le 10R

il y a peut être un problème de vitesse en sortie de virage qui est déterminante pour une bonne vitesse de pointe en ligne droite.
Je ne suis pas convaincu qu'il y ait tant de différence que ça.
Il vaut mieux avoir un esprit critique sur son pilotage que sur la puissance d'une machine qui ne veut pas dire grand chose.
C'est mon avis perso

taxigery a dit :
il y a peut être un problème de vitesse en sortie de virage qui est déterminante pour une bonne vitesse de pointe en ligne droite.
Je ne suis pas convaincu qu'il y ait tant de différence que ça.
Il vaut mieux avoir un esprit critique sur son pilotage que sur la puissance d'une machine qui ne veut pas dire grand chose.
C'est mon avis perso

taxigery a dit :
il y a peut être un problème de vitesse en sortie de virage qui est déterminante pour une bonne vitesse de pointe en ligne droite.
Je ne suis pas convaincu qu'il y ait tant de différence que ça.
Il vaut mieux avoir un esprit critique sur son pilotage que sur la puissance d'une machine qui ne veut pas dire grand chose.
C'est mon avis perso

erikspeed a dit :

taxigery a dit :
il y a peut être un problème de vitesse en sortie de virage qui est déterminante pour une bonne vitesse de pointe en ligne droite.
Je ne suis pas convaincu qu'il y ait tant de différence que ça.
Il vaut mieux avoir un esprit critique sur son pilotage que sur la puissance d'une machine qui ne veut pas dire grand chose.
C'est mon avis perso

oui d'accord mais reste que à pilotage égal un manque de puissance est un handicap quoiqu'on en dise..., d'ailleurs en promosport ce sont les R1 qui sont devant pourquoi? parceque ce sont les meilleurs pilotes c tout! mais bon on va voir SOHIER avec le 10R y à des chances qu'il soit devant...maintenant mes commentaires plus haut sont en comparaison avec des pilotes du même niveau que moi, je veux dire quand on sors côte à côte d'une parabolique et qu'on ouvre en grand en même temps là tu vois!
JE voudrais signaler que j'ai fait une saison promosport en 2002 avec un 750gex contre les 1000 et ben c clair qu'il faut compenser en pilotage et gravement.... parceque ce que tu gagnes en entrée en vitesse de passage dans les courbes tu les reperd facile dès les bouts de droits.... Laurent Briand en 2001 il a mis la branlée à tous les mille avec son GEX750 qui pourtant rendait quelques 30cv, ben oui... mais il avait le niveau supersport...

Mais oû est donc passé la puissance des r1 ???!!
--> à pilotage égal si t'as un âne au guidon d'un gex, il sera pas plus brillant que le copain en R1
et y a beaucoup d'ânes qui s'appellent gex ! et pensent être gaulés comme des pur-sang..sont fous ces gaulois !
dites j'ai bon là ...!???

Sans maitrise la puissance n'est rien...

j'suis d'accord, c pas les meilleurs moteurs qui soient les r1 par contre les parties cycles sont tres bonnes. Sur une ligne droite comme magny cours, il est EVIDENT que les differences enormes de vitesses de pointe sont dues a la vitesse de sortie de la courbe a droite.

quoi qu'on en dise, meme avec un meilleur moteur, si tu gagnes 5km/h en pointe par rapport a une autre, c'est deja enorme et ca te fera perdre que 5 dixiemes peut etre

donc voila mon avis...

pf qu'est-ce qui faut pas entendre j'ai roulé au mans et magny cours en R1 et meme albacete et je peux assurer qu'un r1 nouveau modele ou ancien marche comme toutes les autres 1000 et meme que je dirai que le 2007 marche meme mieux que le 10R et gex il faut dire ce qui est. Meme à pilote egale,il y a qu'a voir en 1000 super stock fim ainsi que dans les autres catégorieses sbk france et promo sport c'est kler qu'elles fonctionnes toutes tres bien et que ce sont les pilotes qui font clairement la difference ,le reste ce sont les jaloux qui trouve belle les R1 et qui sont frustrés de se faire déboiter par les R1

ok sur circuit et avec minimum des confirmés ok 172ou180 ca peu manquer,mais a notre niveau les gars ((quand meme)) un ptit entrainement ici et la une virée rapide le weekend!!! moi avec mon r1 de 150cv que ce soit sur circuit ou sur route j ai du mal a en demander d avantage ((snic))et souvent j en vois pas utiliser la veine bleue quand meme ou faire du on//OFF A TOUT VA PARTOUT..........

ha t'as raison c'est vraiment des veaux les r1 d'ailleurs a force de roulé avec je meuhhhhhhgle !

de toute façon sur route c'est 100 cv : comme ça pas de jaloux
Et sur piste, c'est la remise des gaz qui y fait beaucoup, car en accel pure, les R1 marchent aussi bien (et pourtant j'ai eu mon vaccin SUZ ).

Sinon qui c'est qui a la plus longue

diabolik a dit :
Sinon qui c'est qui a la plus longue

c est sans queue ni tete ce truc...

sans déc, ou est la puissance des R1? mdr

(si tu vend la tienne j te la rachete 100 euro vu qu elle tire rien)

salut doudou, j'ai répondu à ton MP, ça fait longtemps que je ne t'ai pas lu et tu aime bien foutre la merde non ??
Mon petit doigt m'a dit que tu t'était promené à magny-cours !!
a plus

doudou a dit :
je m aperçois encore une fois que les r1 manque nettement de puissance par rapport au gex je ne comprend pas qu il puisse annoncer des puissances de 180ch . ce weekend a magny cours m a vacciner a tout jamais gex!.

la puissance d'une moto se cache souvent dans le caleçon du pilote... a méditer!!

FRED666 a dit :
la puissance d'une moto se cache souvent dans le caleçon du pilote... a méditer!!

réponse d'un pistard amateur en r1 :

DTC !

HIHIHIHI!!!!!!!!!!!

moi j'ai compris pourquoi elles ont moins de puissance que les autres
C'est pour passer partout avec le couple ......

tiens au fait hier j'ai roulé à prenois, il y avait des suz k7, bin dans la ligne droite en sortant pareil de pouas, les suz k7 ne me mettaient pas un mètre à moi et ma r1 2004.

je pensais me faire atomiser ! meuh nan, toutes les 1000 marchent pareil !

grt21 a dit :


tiens au fait hier j'ai roulé à prenois, il y avait des suz k7, bin dans la ligne droite en sortant pareil de pouas, les suz k7 ne me mettaient pas un mètre à moi et ma r1 2004.

je pensais me faire atomiser ! meuh nan, toutes les 1000 marchent pareil !

grt21 a dit :


tiens au fait hier j'ai roulé à prenois, il y avait des suz k7, bin dans la ligne droite en sortant pareil de pouas, les suz k7 ne me mettaient pas un mètre à moi et ma r1 2004.

je pensais me faire atomiser ! meuh nan, toutes les 1000 marchent pareil !

tout depend aussi a quel moto tu te compard moi j'avais un zx9r qui marchait aussi fort que des gsxr et r1 mais voila le zx9r que j'avais alors si un pauvre gars se comparer a ma moto bah il pleurait

moi je dis " regardez HAGA et BIAGGY"

rone70 a dit :

grt21 a dit :


tiens au fait hier j'ai roulé à prenois, il y avait des suz k7, bin dans la ligne droite en sortant pareil de pouas, les suz k7 ne me mettaient pas un mètre à moi et ma r1 2004.

je pensais me faire atomiser ! meuh nan, toutes les 1000 marchent pareil !

sa prouve que cela du pilote et non de la moto vive les r1 dans le bac a sable les gex

et moi avec mon twin poussif je fais quoi !!!!!!!!!!!ben je tourne cette putain de poigne droite et qu elle bonheur de taxe des 4 pots 1000 dans la remonte de magny court
en bref c le pilote qui fait avance la moto et pas l inverse regarde les 125cc avec 50ch les temps qu il realise a medite

raphi a dit :
et moi avec mon twin poussif je fais quoi !!!!!!!!!!!ben je tourne cette putain de poigne droite et qu elle bonheur de taxe des 4 pots 1000 dans la remonte de magny court
en bref c le pilote qui fait avance la moto et pas l inverse regarde les 125cc avec 50ch les temps qu il realise a medite

salut a tous

ce que tu raconte doudou, c'est du pipo, et pour avoir rouler avec grt ce jour la a prenois ou il y avais qq K 7, je peux te dire qu'on a pas déboiter et quand bien même, moi toutes les 1000 et autres 600 me font plaisir a voir rouler et je peut t'assurer que tout tiens dans le calecon et pas dans ce qui dans ta suz ou ta r1, tu aurais du etre la a catalunya et les conaisseurs te le dirons, c'est un circuit ou normalement y faut de la puissance et bien tu verrais comment ont c'est fais déboiter par des 125 ? TU PLEURE;
alors arrête un peu et comme dis chris, ca rime a rien...

a + les emotiens et vive nos meuls...

gaaaaz

grt21 a dit :


tiens au fait hier j'ai roulé à prenois, il y avait des suz k7, bin dans la ligne droite en sortant pareil de pouas, les suz k7 ne me mettaient pas un mètre à moi et ma r1 2004.

je pensais me faire atomiser ! meuh nan, toutes les 1000 marchent pareil !

bon laissez tomber on ne se comprend pas...

Effectivement sa rime à rien lol !!!!!

kawapower a dit :
Effectivement sa rime à rien lol !!!!!

le petit louis Rossi est passé sous les 29 a Ledenon avec son 125

donc on est quelques un a pouvoir sortir les mouchoirs

Bon on va se rassurer a disant qu il a une moto de course et non une moto "adapté" a la course ( et je parle meme pas de l Aprilia )

au fait la puissance : 48.8ch

kawapower a dit :
Effectivement sa rime à rien lol !!!!!

rone70 a dit :

kawapower a dit :
Effectivement sa rime à rien lol !!!!!

o moin c est reparti le delire entre gex et r1

silver-r1 a dit :

rone70 a dit :

kawapower a dit :
Effectivement sa rime à rien lol !!!!!

o moin c est reparti le delire entre gex et r1

pas beau le gexx de toute façon

je suis d'accord avec le fait que la puissance est dans le calecon et non dans la moto si tu met un amateur nsur une moto de gp il se fera doubler par n'importe quel autre vrai pistard sur des motos stock je pense que la difference est dans le pilotage



un post a baston oki:r1 erk caca lol

suffit juste de prendre l exemple de dijon...

avec les 1000 (poussif ou non..) vous etes a 300 (compteur) au milieu de la ligne droite
alors qu avec les 600, on dépasse meme pas les 270 au moment de prendre les freins...

alors j aimerai bien comprendre a quoi sert autant de puissance sur le circuit le plus rapide de france et qui a une des ligne droite les plus grande d europe si la majorité des pilote qui roule en 1000 ne sont pas capable de mettre une pillule au 600...


un chrono c est pas une histoire de moteur...

encore un exemple a 2$

rossi a presque 2 seconde au BMW awards (temps de qualif cumulé) et pourtant c est la moto la moins rapide du plateau en Vmax (donc la moins puissante) et pourtant c est lui le plus rapide des qualif 2007


change de moto, prend la plus puissante, prépare la pour en avoir encore un peu plus, mais n oublie pas de laisser un feu stop pour pas surprendre les 600 de 120cv quand il te feront les frein a chaque virage

Bien dit Chris Mefiez-vous des 600