1200 XJR SP 1997 CONSEILS.

De ce que j'en sais, normalement tous les 12 000 kms, le réglage du jeu aux soupapes est nécessaires (du moins préconisé par le constructeur), donc effectivement cela augmente tout de suite la facture car + de main d'oeuvre, si en plus le filtre à air est à remplacer, les bougies, vidange, filtre à huile, synchro carbus...on arrive + dans les 2000 frcs que dans les 3000 frcs, mais prévois peut-être les 3000 si il y a des plaquettes à remplacer...vérifie (essaye) de voir si les disques d'embrayage ne sont pas fatigués (ouvre en grand à bas régimes sur le dernier rapport tu verras si ça ne patine pas), attention aussi aux étriers de feins, ils ont tendance à se gripper (peut-être des joints à remplacer), les roulements de roues aussi peuvent être un peu fatigués...je sais ça fais bcp de choses mais mieux vaut prévenir que d'avoir la corde au coup car quand tout s'accumule, la bonne affaire revient au final assez chère...surtout que niveau conso, ça va aussi changer du DR. C'est une question de budget...logique 1 cylindre d'un côté contre quatre de l'autre...sympa dans les deux cas !

MERCI POUR LES INFOS JE VAIS REVOIR LA MOTO DE PRES