Est ce que quelqu'un a déjà acheté une moto en allemagne (honda)? Est-il difficile de la faire immatriculer en france ?
Il parait que Honda a du mal à lacher des certificats de conformité.
Merci 
Les 13 commentaires de cette publication.
Aucun probleme : ça se fait tres bien .
Tu demande a Honda France ( dans le 77 croissy beaubourg ) de t'envoyer un dossier a remplir ( en fait 2 pages ) .Tu remplis le doc , tu le retourne a Honda avec un cheque de 100 euros ( rien n'est gratuit ) .
Environ un mois apres tu recoit un certificat de conformite : tu n'as plus qu'a aller a la prefecture avec :
Quitus fiscal ( delivre par la perception de ton domicile : c'est gratuit )il faut presenter soit la facture si la vente a ete faite par un pro ou un simple certificat fait sur papier libre si la vente a ete faite par un particulier
Certificat de conformite
" Carte grise " allemande barrée "vendu le "et signée par le vendeur
Certificat de vente français rempli par les 2 parties ( vendeur et acheteur)
Carte identite
Facture EDF ou autre pour prouver ton adresse
C'est du vecu ........
TOMS a dit :
Aller en Allemagne pour acheter une Japonaise, quelle horreur!!!!!!
PFFFFFF!!!!
Les Allemands ont des motos biens supérieures aux japonaises aux anglaises et même aux italiennes à te vendre.......renseigne toi!
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Mathieuguzzi a dit :
TOMS a dit :
Aller en Allemagne pour acheter une Japonaise, quelle horreur!!!!!!
PFFFFFF!!!!
Les Allemands ont des motos biens supérieures aux japonaises aux anglaises et même aux italiennes à te vendre.......renseigne toi!
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ma prochaine guzzi je vais la chercher au Japon ...

Merci DODO pour tes renseignements, j'ai appelé Honda france pour le certificat de conformité, ils sont rodés à l'exercice et ils ont même un service dédié rien qu'à ça.
Effectivement, il faut faire gaffe aux compteurs mais je vous rassure, en France, c'est pareil.
Pour répondre à Tom aux sujets des motos allemandes, Vu le rapport fiabilité/entretien/prix, je doute carrément de leur supériorité. Ce sont des motos (surtout les flats) qui sont fabriqués pour des motards qui roulent tranquilles et il ne faut surtout pas brusquer la mécanique sous peine de grosses casses en tout genre.
Pour finir BMW est la seule marque qui utilise des carters en magnésium qui affiche un poids aussi important, je ne sais pas comment ils font.
Mathieuguzzi a dit :
pas brusqué ... t'as jamais roulé avec des mec en BMW toi ...
puis c'est sur que les JAP on une bonne réputation de fiabilité vu le kilométrage éfféctué par les motards en Jap ... tu prends des jap d'il y a 10 ans dans les annonces les trois quarts on pas 35 000 kms ...

