mais on m'a dis qu'a part une augmentation certaine de la consomation d'essence, ça ne ferai pas grand chose
Ca, ce sont des aneries... KN + dyno
bien réglé vont permettre d'optimiser la carb, donc d'avoir un poil plus de puissance, un soupçon certain de couple en plus et une conso en baisse. Maintenant, il faut trouver le bon cons' qui sache régler ça correctement et qui ne se contente pas d'appliquer les réglages de base préconisés par dynojet.
Ensuite, il faut juste éviter certaines combinaisons marque de moto / marque de pots adaptables (par exemple Kawa + Yosh = cata) pour réellement sentir la différence.
Je connais en région parisienne, mais pas dans le nord par contre...