quelles motos

zx9r , t'auras autant de couple ou presque mais plus haut perché, et avec plus d'allonge par contre....


...et puis un "vrai" chassis 😉

Voici le temoignage d'un motard qui est passé du bandit (600 lui je pense) au R6 et il souléve des points importants à retenir sinon perso je pense que si tu respecte les 100 cv tu va juste avoir un peu plus dez couple qui se traduira par une patate encore plus grande mais pense au otre chose com la position de conduite avant de casser la tirelire !!... ✌

"Passer du Bandit au R6... . En voilà une idée un peu brutale, contre laquelle bon nombre de motards aguerris
se sont battus.

Et pourtant... . Et pourtant, je l'ai fait. Mais avant de chevaucher ce genre d'engin, il faut effectivement
s'assurer d'un minimum de trois points :

1.le premier, c'est bien évidemment d'en avoir l'usage. 106 ch pour aller acheter sa baguette le samedi
matin, cela n'a qu'un intérêt limité.
2.le second, c'est d'avoir le comportement qu'il faut. Ce n'est pas tant une question d'expérience que
d'attitude. Le plus chevronné d'entre nous pourra se tuer s'il n'y prête pas attention, et le motard
moins aguerris y trouvera au contraire son bonheur sous la simple condition qu'il soit prudent et ne
joue pas au "kéké" à chaque feu.
3.le troisième point, c'est le coût. Comme toute hypersport, le R6 coûte cher en entretien et en
assurance."

apres si en 900 cbr tu parle d'un 929 ou d'un 954 la y a pas photo, rien a voir avec les autres ca arrche tous

900 cbr modele 95 au minimum voir plus recent

Franchement le mieu c d'essayer c po la meme conduite surout en ville