levier frein anodise

L'anodisation de l'alu est un traitement de surface pas électrolyse. Le levier anodisé n'a pas plus de chance de casser que le même sans traitement de surface. Reste à savoir si avant traitement, ce levier n'est pas déja plus "cassanr" que la pièce d'origine!?!

Oui, mais il y a différentes qualités pour le traitement anodisé...

Donc, je pense que la casse est possible si mauvaise qualité...
Je dirais donc qu'il vaut mieux acheter des pièces de marque: gage de qualité, mais forcément plus cher!!!

Pour moi, un levier reste une pièce de sécurité!

😉

C'est pas la qualité du traitement qui est en cause je pense, c'est plutôt la qualité du matériau de base

C'est ce que je voulais dire. L'anodisation n'a aucun interêt mécanique por un levier. Ca ne protège pas mieux de l'oxydation que le vernis habituel. Ce qui compte c'est la qualité de l'aliage d'alu et la moulage du levier.Si tu mets du Beringer à what mille zeuros pièce, je pense que c'est un bon ergal première bourre! D'un aute côté, à part en TT,ou en examinant le bitume de trop près suite à un excés d'optimisme,je n'ai jamais vraiment cassé de leviers!!! Arrête la muscu!