Ducati Monster 900

✌
c'est un sujet récurrent sur les forums lol
2700 euros pour 30 000 km, c'est pas cher 😛
pi fiabilité sur un 900... à part le joint thorique de remontée dhuile du cylindre AR qui fini tjrs par fuir un peu et certaines séries qui sont montée avec des goujons chromé (normalement remplacés sous garantie) ya rien à signaler...
le mostro est la ducat' la plus maniable, avec un 900cc, elle devient carrément joueuse... parfois trop, l'amortisseur de direction n'est pas un luxe si t'attaque du gros gaz 😃

ah ! si, j'oubliais, l'amortisseur AR de marque SHOWA fonctionne bien pdt 20/30 000 bornes et après, c'est unne pompe à vélo 😃
un WP's neuf vaut 100 euros (mais reconditionnable pour 150 rot's quand il est usé)
un hagon, ça tourne autour des 600 euros

pour celui qui ne cherche pas à tirer des pointes en ligne droite, c'est une moto de rêve... le confort est un peu sparciate mais on s'y fait 😃

Comment tu as fait pour en trouver une avec 30 000 km à 2700 € ???
C'est déjà pas évident d''en trouver à moins de 5000.

C'est p'tête un piège 😃

Sinon, demande au vendeur si les goujons ont été changés (les modèles d'origine cassent) si le régulateur est d'origine (c'est une merde).

Regarde le cadre au niveau de la colonne de direction, ça casse ou ça se déssoude des fois.
Ya ausi des réservoirs qui fatiguent du côté de la charnière et d'autres aussi qui rouillent.


Ce sont les meilleurs moteurs côté sensation (grosses soupape), en 97, Ducati a mis des plus petites soupapes jusqu'au modèles "S" de 99.

Pour plus 'info, va faire un tour sur le très bon site de Desmopedro :

perso.wanadoo.fr/desmopedro/ilmostro900.htm

Voilà, si ya d'autres trucs qui me passent par la tête, je te rappelle ✌

Arghhhh !!!! 😳

Desmolo, t'as été plus rapide que moi 🥴

💨

euh… comment dire… c'est vraiment pas cher, c'est assez risqué comme affaire. Faut bien savoir que c'est pas une Suz' ton berling'. Tu peux avoir un Monster de 50000 Km nickel, et une daube cramée qui n'en a que 20000 !

Une Ducat', rien ne bouge si elle est bien et sérieusement entretenue, et vu les tarifs, ça en refroidit quelques uns.
C'est pas que je veuille t'éffrayer, mais les réparations Ducat', c'est un Smic à chaque fois.


Verifier surtout :

- les soudures de cadre derièrre la colonne et au niveau du renfort arrière, le chassis est tellement rigide que c'est parfois là que ça morfle.
- le régulateur changé; ils ont un kit japonais qui remplace parfaitement l'origine, et ce n'est pas trop cher pour une fois.
-les goujons noirs, mais normalemnt, ils sont tous déjà modifiés.
- pas de bricole électrique, genre suppression des clignos , phare enduro etc… les italiennes n'aiment pas trop qu'on les tripotte coté électrique.

-ET SURTOUT, verifie que l'entretien a été fait chez un spécialiste Ducati : une révision très lourde (changt de courroie etc) tous les 20 000 Km (ou 2 ans), une assez lourde tous les 10 000 (ou un an), et une intermediaire tous les 5000 (ou 6 mois). Les révisions maison sont à bannir sur ces meules.

Si ce n'est pas le cas : barre-toi.
Si le gars était sérieux là-dessus, fonce ! C'est la meule dont tu révais. Une fois sur un Twin Ducat', tu ne veux plus rien d'autre.

Une bonne adresse pour des pièces d'occas' : Ducatannonces.com, t'as de quoi en faire un missile.

" Les révisions maison sont à bannir sur ces meules."

t as raison mon gars soyons cons et incompetents et amenons tout au magasin ...mais surtout ne prenez pas le risque de faire une vidange, soyez pas fou, vous avez pas l experience d un mecano ducati ...imaginez que vous versiez l huile a cote du trou ...casse moteur, accident et tout et tout de suite apres ...

a part les reglages carbu.injection et peux tout faire toi avec peu de matos ...si t es pas sur tu fais changer les courroies ..le reste faut pas deconner ...

sur une veille ca vaut le coup de faire soi meme, a moins de savoir rien faire, car le prix des revisions est delirant ..et il n y a pas de garanties a garder

Moi j'ai une monster de 98 qui 22000km, petits entretiens maison (5000km) et gros au magasin (10000km)+/-230€ et elle fonctionne a merveille sans qu'elle ne me coute plus qu'une jap...

J'ai un potte qui en a une de 93 38000km et vas y pour le suivre!!!
avec se sentretiens à heure et à temps évidemment.

J'avoue que si je devais acheter une monster de 96, j'aimerais quand même voir quelques factures des gros entretiens. Pour l'aspect plus tehnique j'en ai appris pas mal ce soir grace aux réponses précédentes :-)

Bonne route à tous...et la 900 monster c'est de la bombe!!!