quel est la 125 qui arrache tout en étant fiable

Si tu veux que ca arrache, il faut un 2 temps !

un TDR....
pour avoir de la pêche elle en a!!!

Tu veux un vrai truc ki arrache en 125 : mito ou NSR!

✌

mais as tu déja piloté une super motard?
si oui y a t il une réel difference?
en tout cas je sait que la tdr est réputé fiable,et on peut en trouver d'ocaz pour 2000euro.mais la on me propose une husquvarna pour 1500euro!
sachant qu'elle a plus de geule à mon gout.

Arf j avais un pote qui avait une WR125 ( husky ) et bien on en a fait de la segmentation.
Non si tu veux de la fiabilité faut taper dans la japonaise maintenant oi je prendrai plutot le RS quand meme 😉

UN TW =) c est le top

Pour que ca arrache, c'est sûr c'est le 2 temps,
si tu veut du fiable il faudra un 4T.
La MZ RT me parait la plus sportive des 4T (devant la varadero pour pas mal de spécialistes)

Vu ta taille, je dirais RS ou TDR. Ptet meme + TDR.
Par contre a toi de voir quel type de position, de conduite, de motot etc ... tu preferes. La on peut pas choisir pour toi.
Fais le tour des concessionaires et essayes les (si tu peux)
Renseigne toi aussi aupres des assurances les sportives seront surement + cheres

un deux temps ! 125 KTM exc ! ya pas photo ! mais c'est pas le même budget qu'une varadéro c clair 😛

tu dis un 125 qui arrache mais un tdr ca arrache pas et encore moins un varadero, je sais pas si c est parce que tu veux t en acheter un, moi j ai un hva 125 sms la démultiplication est vraiment trop courte la puissance est mal exploitée, la suspension est trop souple ce qui fait quand on est assis qu on est vraiment bas, la rs tu vas taxer 500€ pour le débridage et la mito ca semble etre le mieux surtour pour sa boite 7 qui doit faire de cette moto une machine exeptionelle mais il parait que le moteur est vraiment fragile, moi sur mon husky aucun probleme de moteur, on dit que les moteurs italiens sont pas fiables mais c est ma 2 eme machine italienne, la 1 ere trafiquée a bloque, aucun probleme(de casse en tt cas) et une japonaise d origine des problemes mécaniques alors si t as les moyens prend la rs mais aussi pense a l assurance moi je m étais renseigner au tiers les assurances me demander 1500€ par an et 2130 en tt risque alors que la au tiers je paye cent quatre vingt €

ben moi perso c une cagiva mito debrider et prepare maison.
20 000km j'amais de probleme a prevoir:
-une vidange de boite tout les 5000km=>15euro
-une echange piston segement tout les 10 000km=> 120euro (heute performance)
-1l d'huile de sunthese tout les 1000 a 1500km=> 15euro
- des bon pneu 350euro les deux.

Mais bon a l'arrive bien retouche sa a plus de 34cv, sa monte au dela des 180 et tu fait le 0 a 100 en moin de 5sec....il te faut 700 pour monter a 160-170 sa c les perf de ma meule!!!

apres si tu veu du fiable tu te prend un 4 temps mais sa rame!!!!

Moi je roule tout les jours avec la mienne, je met d ela bonne huile je fait chaffer comme il faut et pas de soucis mecanique...malgres que je prenne 13 000tr/min !!!

donc si je comprend bien la husky ca arrache mais pas fiable non c est fiable je m en sers tt les jours et j ai eu aucun probleme avec 11000 bornes en un an,slick tu paye combien d assurance pour ta meule ? moi je trouve que c est une bonne machine pas beaucoup plus cher qu un crm ou kdx en supermot' et ca marche mieux et ca coute moins en assurance, faut juste changer la couronne par la démultiplication est mauvaise

TDR :-)
Heureux proprietaire d'un 4FU débridé
140 km/h chrono et 0 à 100 moins de 200 m

BONJOUR TU PRENDS 1 TDR ça marche impec c fiable si entretien regulierement fait 150km/h au compteur slt et bonne route

ben jdi la mieu c la mito ou la mx
rs c bidon c laid et c pa si fiable ke ça!!!

Moi g une mito, jamais de probleme. G roulé deux ans et demi avec, elle est debridée et prend 170 compteur 750 gsxr.
C'est une tres bonne moto, fiable et avec une bonne partie cycle, je la vendrai jamais.

la moto qui arrache pa photo aprilia
125 rs extr---mod 1997
carburateur dell'orto VHSB 34 LD
gi- principal 155 ori 145
aigu-k58 ori k56
soupape rave elec deconec position
ouverte pompe huile circui fermer

trasmition 17-39
vitesse +190

la moto qui arrache pa photo aprilia
125 rs extr---mod 1997
carburateur dell'orto VHSB 34 LD
gi- principal 155 ori 145
aigu-k58 ori k56
soupape rave elec deconec position
ouverte pompe huile circui fermer
mélenge 4% synthetique tsx casrol
trasmition 17-39
vitesse +190 au compteur
tous les roulements moteur boite changer par du skf ca pousse de7000 a12500 zone rouge a toi de voir

la husqvarna 125 sm je l'ai avec pot carbu et boite a aire changer

slt la 125 tdr est tres fiable et elle marche fort pour un 125 bonne route a+

SALUT!
et ben 500 euros le kit de debridage pour la rs !!!!a savoir un pot liberé un carbu de 34 + allumage modifier!
g la dtx 125 et c un fil a mettre a la masse = o euro
rs debrider =34 ch environ
dtx debrider=22 ch environ
c pas comparable!!!

derbi

J'ai eu une TDR pendant 1 an et demi, elle avait 28000 au compteur. Vers 31000 km mon allumage est mort mais sinon aucun pépin avec. Sachant que je fais pas loin de 100Kg, je montais à 120 compteur en pointe d'origine.

Tout ce que je peux dire c'est qu'elle a une très bonne patate pour un 2t, mais comme tous les 2 temps elle consomme bcp d'huile (donc bcp de fumée), et que la fourche était vraiment assez molle pour mon poids. pour ta taille c'est l'idéal surtout que l'espace sous la selle permet de mettre un U sans problème. Attention à la casse des plastique à la longue avec les vibrations !

Maintenant j'ai un XTX, même esprit, grosse patate, mais moins de fumée et plus lourd !

PS: monte une durit aviation, car une fois sur de gros freinages successifs dans des virolos en descente j'ai fait un tout droit (le liquide qui boue a dilaté la durit).