Les VMAX dangereux ou pas?

salut
jr connais la bete ...j'en ai une depuis presque 10 ans ...on va dire deux grosses failles qui peuvent couter cher ...le pont qui casse mais une astuce permet de le reparer definitivement pour 50 euros au lieu de presque 1000 demandé par yam... et la boite solide au demeurant sauf les pignons de deux ( defaut de conception) ...là si ca t arrive tu dois ouvrir ...la encore une astuce pour les mecanos amateurs le moteur peut s'ouvrir à l'envers et donc permet un acces à la boite sans deculasser ...ca reste du boulot mais fais par toi ca te coutera le prix de deux pignons plus le prix de l'eventuelle modif que tu peux faire pour regler le probleme definitivement.sinon stock c est une brele sympa et attachante rien que pour le look ,question puissance ca se fait pourrir par n importe quel roadster recent ...mais eux ils ressemblent à rien....evidemment tente pas de faire l'exterieur à une sportive le chassis te rappellera vite à l'ordre ...voilà sinon u conseil essaye d en trouver ube stock tout d origine ou presque ...outre le collector que tu auras entre les mains tu peux esperer que le type n aura pas trop taper dedans .

ca me rappelle un article que j avais vu dans moto journal, ils se demandaient d ou provenait la mauvaise tenue de route des V-max et la une chose m'avait frappé, les 2 roues ne sont pas alignées !!!

ils avaient mesuré la distance entre l axe avant et arrière (des deux cotés) et il s'est avéré que ca n'est pas la

meme des 2 cotés les roues ne sont pas alignés également sur le yam 750 fzx fazer ( la petite v max qui hormis la motorisation était une petite copie de v max

merci a toi

putain sa crain kan meme merci

peux tu m'envoyer tes astuces de réparations au cas ou? merci.

Un fusil n'est dangereux que quand il est tenu par un naze.

Une moto, c'est pareil: elle n'est dangereuse que par le mec qui est assis dessus.

On s'adapte à ses défauts, mais si on est pas bien dans sa tête.....Aie Aie


TOM

Il n'y a pas d'astuces de réparation.

Il faut mettre le cadre à nu et le faire corriger sur un marbre. Ce que font beaucoup de préparateurs quand ils gavent le V4 de chevaux, c'est mieux...

Perso, je n'ai pas gardé le mien justement à cause du cadre en fonte de chewing gum expansé !

Sim's

tu peux me dire l'astuce pour réparer le pont et la boite à moindre cout des foois que???
merci d'avance.

J'aime beaucoup la réponse de ?TOM?
Il n'y a pas de motos dangereuses, c'est le mec qui est dessus qui décide d'ouvrir ou pas.
La meilleure moto n'existe pas, le meilleur motard est celui qui vit le plus vieux.

de sa réputation, je retiend surtout que ça ouvre terrible !!! tellement qu'il faut se rappeler que c'est pas une hyper sport 😃

attention aux membranes de carbus, il y en a pour 900 Frs pièce (X4)!

C'est une grosse enclume ,mais y'a quand même moyen de rouler pas trop mal avec , un bon roulera pas trop mal avec n'importe quoi , alors qu'un nul se trainera même avec une hyper sport !
C'est le pilote avant tout qui fait que la moto va vite ou pas ! j'ai déjà suivi des mecs qui roulaient vraiment bien en V-max ,j'étais le premier étonné !
Vive les SMS , en ortographe tu es top du top !!!