DOT4 ou DOT 5

Par Phil
Phil

Quelles sont les differences et pour quel usage ?...si quelqu'un à la reponse...
merci

Commentaires

Les 8 commentaires de cette publication.


Par QuiGuidonne
QuiGuidonne

DOT 5 c'est mieux


Par nitro-sp1
nitro-sp1

la différence se situe o nivo du point d ebulition le dot 4 va se mettre a fer d bulles plutot ke le dot5 mé franchement sur route tas po besoin de mettre du dot5 a moins de fer de la montagne ou de freiner com un debile tout le temps! 🙂


Par déDRman
déDRman

ouaip , le dot5 a une temperature d'ébulition superieur au dot4 c pour cela qu'il est utilisé en competition , l'inconveniant c qu'il est aussi plus agressif que le dot4 , il degrade plus facilement le caoutchouc des durites joints des maitres cyl et des etriers


Par Phil
Phil

Merci !!


Par ans
ans

ATTENTION!!!

Le dot4 peut être remplacé par du dot5.1.
Ca sera plus efficace, mais ça fixera aussi plus vite l'humidité (à remplacer donc plus fréquement)...
Les dot4 et 5.1 sont des liquides synthétiques, alors que les dot5 sont des liquides silicones et ne sont pas miscibles!

En résumé :
- Le dot4 c bien.
- Le dot5.1 c meilleur mais faut en avoir l'usage et le changer + souvent.
- Le dot5 (mauve) ça fixe pas l'eau et n'abime pas la peinture, mais c cher et rare.
- on peut mélanger dot4 et 5.1 entre eux, mais pas avec du dot5.

vala, ++
ans

Lavable en machine dès 30°...

Par Twin
Twin

Attention!
Le DOT 5.1 est compatible avec les circuits DOT4.
Par contre, beaucoup de circuits de freinage ne supportent pas le DOT 5 qui en plus déteste l'humidité et doit être vidangé beaucoup plus souvent!
Proscrire le DOT 5 qui ne sert à rien si nu ne fais pas de competition!


Par ans
ans

C faux...
Le dot 5 est un liquide à base de silicone : il ne fixe pas du tout l'eau!
Le dot 5.1 lui par contre oui (et beaucoup)...

Renseignez vous sur ce qui fait les normes dot4, dot5 et dot5.1 : on trouve ça fastoche sur le net!

++
ans

Lavable en machine dès 30°...

Dernier commentaire

Par Twin
Twin

D'après un traité de mécanique US sur les guzzis je crois, le DOT 5 n'absorbe pas l'eau du tout.
Par contre il la laisse se balader tranquillement dans ton circuit de freinage où elle est en contact direct avec des pièces qui rouillent!
Donc à long terme vaut mieux un liquide qui fixe l'eau jusqu'à un certain point qu'un autre qui ne s'en charge pas du tout!
En plus ça bouffe les joints (de pisons) qui ne sont pas prévus pour. Un peu comme le super sans plomb.
Pour le sbécanes modernes, je sais pas!

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