Changement pignon

En optant pour un pignon de sortie de boite d'une dent en moins tu ne perdras pas beaucoup. Il ne faut surtout pas que tu enlèves de dents à la couronne sinon tu perdras tout le bénéfice apporté par ton pignon. Et si tu rajoute des dents à ta couronne ça te fera perdre encore + en vitesse de pointe. Exemple: pour un frelon monté d'origine en 15*42, tu peux monter un pignon de 14 mais en laissant l'arrière en 42.Voila!
V à toi et vive le stunt 😉
Darkfrelon

En fait je viens de me rendre compte que j'ai déja un pignon de ...12!!! mais pour la couronne je sais pas g la flemme de compter!!!
Sinon eske si je rajoute des dents a la couronne j'aurai plus de patate ?

Bonjour,
Ce que tu veux faire est impossible, si tu diminues ta couronne, tu tireras plus long, donc tu annules ce que tu as changé à l'avant et si tu augmentes ta couronne, tu tires encore plus court.

Pour calculer la démultiplication finale, circonférence roue arrière X nombre de dents pignon avant / nbre dents couronne.
Ex : roue 17, pignon 12, couronne 42

271.29 X 12/42 = 77.51... cm

donc quand ton pignon avant aura fait un tour, tu auras avancé de 77.51 cm.

Ex : roue 17, pigon 10, couronne 42

271.29 x 10/42 = 64.59 cm (donc +court)

Donc en clair plus c'est grand devant et petit à l'arrière, plus c'est long et inversément.

Attention,

Le changement de pignon peut modifier le compteur vitesse. tu as peut être interet à rajouter 2 dents sur l'arrière.