Fuite joint de culasse Bandit 600

franck 29
21 août 2003 à 23:08

Et M......

Je viens de constater que le joint de culasse de ma Bandit 600 fuit doucement ce qui fait la joie du bas de mon pantalon...

Au secours !

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème sur un Bandit 600 (modèle 97)? Je suis étonné, ma bécane n'a que 40 000 bornes et j'ai jamais entendu parler de problèmes de ce genre !

Est ce que je peux rouler comme ça longtemps en rajoutant de l'huile de temps en temps (la fuite n'est pas très importante pour l'instant).

Je suppose que ça va me coûter bonbon, si qqn a déjà fait la manip combien est-ce que ça lui a coûté ?

Est-ce compliqué à changer soit même (mes capacités en mécanique vont pour l'instant jusqu'au contrôle du jeu au soupape).

Merci de me donner des infos.

Appel de phare

Commentaires

Les 7 commentaires de cette publication.

Anonyme
21 août 2003 à 23:24

verifies et reserres ta culasse plus fort que se qui dise sur la revue....

ans
22 août 2003 à 14:00

Perso je ne ferais pas ça.
Si tu foire un filetage t'as gagné ta journée...

Changer un joint de culasse n'est pas un exercice insurmontable, mais il faut des outils spéciaux (genre clé dynamométrique) et la plupars du temps mettre le moteur par terre.
Sans parler de la distribution.
Si tu connais qqun qui a ce qui faut comme outils et peut le faire avec toi, que tu t'interesse à la mécanique et que tu n'as pas peur de mettre les mains "dedans", alors fonce!
Mais ne le fais pas seul le premier coup.

vala, bon courage!
a+
ans

Lavable en machine dès 30°...

franck 29
22 août 2003 à 14:05

Finalement je vais le faire faire par le concess, ça devrait me coûter "que" 290 euros.

A+ et merci.

ans
22 août 2003 à 17:17

Si tu t'interesse à la mécanique c dommage, 290€ est à peu près le prix des pièces et de l'outillage complet pour le faire...
Sans compter l'expérience acqise, qui ne peut se quantifier en $.

a+
ans

Lavable en machine dès 30°...

Anonyme
22 août 2003 à 19:47

AVEC LA DILATATION DU A LA CHALEUR TU PEUX RESERRER LES GOUJONS DE 180 DEGRES OU 2.5 KG

ggz900
22 août 2003 à 20:17

si tu fais changer ton joint de culasse
dde lui,de changer aussi le joint
d'embase,car en general,il bouge et apres,c'est au joint d'embase que cela fuit,et puis a 40.000 Kms,les segments
on fait leur dans le fut de cylindre,
cela veut dire que si tu remonte,sans
faire cette operation,le mecano ne pourras jamais remettre la segmentation
a l'endroit ou ils etait,et ta consommation d'huile risque d'augmenter
pas terrible 🙁
Non resserre ta culasse a froid en croix,avec 500 grs en plus du couple dit
par Suz,tu une chance que cela diminue
si cela persiste,cela veut dire qu'il faut changer le joint de culasse,mais
en plus,faire une rectification des
plans de joints(culasse+cylindre)car si cela fuit,cela veut deux choses.
1°la culasse n'a pas ete resserre tous les 12.000 kms
2°tes plans de joints sont vrilles
et si tu fait toutes ces operation,
tu seras tranquille pour un bon bout de
temps,m