Choix de ma première moto, a l'aide

ben si tu cherches léconomie, prend la suz' pi t'auras bien le temps de te payer une ducat' plus tard... puis pour la foutre par terre avec une manoeuvre a la con (ca arrive a tout le monde) ca ira bien 😉

bonne route !

d'acc avec Jmi une ducat cé pas trop le meme bugjet. la sv650 cé pas mal par contre en ce qui concerne le poids aucune idée.

Bon choix

Pour un mec passionné comme tu sembles l'être, il faut une moto de passionné...!
Prends une ducati, pourquoi pas la 750ssie. Je la connais assez bien, c'est une super machine, un couple intéressant, un son j'en parle même pas(et 1000 fois mieux que la SV en échappement d'origine), un chassis de SBK et des freins Brembo. Pour l'entretien, n'oublies pas comparer la fréquence des révisions, tous les 10000 je crois pour la ducat contre tous les 6000 sur la SV. Pour le reste, le moteur est a injection, donc pas de soucis et si tu fais pas de rupteur à froid ben t'auras aucun problème. D'autant que tu as la température d'huile dans la bulle donc tu sais quand ton moteur est chaud avant de tirer dessus.

Te fais pas chier, laisse parler la passion et tu pourras dire plus tard que tu as une DUCATI...veinard, Perso j'économise et je cherche une belle 916 (voire 996) ou carrément une 888/851

Si j'ai bien compris, premiere moto et petit budget. Et tu nous parles d'acheter une 750 SS.
J'ai comme l'impression qu'il y a un truc qui colle pas.

Tu dis aussi qu'il y a 700 euros de difference en tarifs d'assurance pour 2 moto. J'hallucine, c'est beaucoup plus que ce que je mets dans mon assurance.

Deux possibilités : soit on a pas du tout la meme notion de petit budget, soit tu es completement a cote de la plaque.

C'est quoi ton budget ?
Tu connais le prix des revisions chez ducat ?
Tu vas en faire quelle utilisation de cette moto ? Parce que si c'est pour defoncer les chemins et les routes de ta region comme tu dis, il y a plein d'autres modeles bien plus adapté.

Donnes un peu plus d'infos STP si tu veux qu'on te renseigne un peu mieux.

expl premiere révision :
chez suz, environ 40 euros
chez ducat, environ 200 euros

coté maniabilité, ducati = 0

une ducat c'est super, j'espère pouvoir m'en offrir une un jour et avoir les moyens de l'entretenir correctement. Pour l'instant je roule jap (900 hornet apres 650 sv), je me fais plaisir et ça me coute pas cher

Ben pour moi petit budget c'est 4500 euros, pour avoir un truc bien sans pour autant taper dans le haut de gamme.
De ce coté toutes se valent, j'ai vu des ducat a 4550 euros (750ss) comme des sv a 4590 euros.
Pour l'assurance c'est le truc en ligne, mais j'y crois pas trop tu sais c'est juste pour avoir une idée, et en jeune permis ils te ratent pas niveau tarifs, pi se retrouver a rouler en 500xt non pas trop.
Pour l'utilisation de la moto, ce serait plutôt loisir, des petites ballades. J'ai de la famille dans le sud (60 km d'andorre) ce sera le plus long des trajets que j'aurai jamais a faire. Sinon défoncer les routes et les chemins, c'est bon en 50 passque c'est maniable et léger, je cherche plus un truc pour rouler tranquille avec un super bruit et une bonne pêche, de ce coté la on dit que ducat(600 monstro) est pas mal.
Si j'écris ce message je n'ai aucune idée du prix des révisions chez ducat mais de toute manière je sais depuis longtemps que ducat est plus cher.
Si je suis a coté de la plaque comme tu dis c'est que je n'ai jamais été confronté a ce problème et que j'essaie de m'y préparer le mieux possible passque la moto c'est comme la bagnole pour une chose, on gagne pas d'argent avec , on essaie d'en perdre le moins possible.
Merci d'avance pour ta réponse mais cette fois plus détendue.
V+.

JBH.

pourquoi un twin et pas un 4 cylindres ?
ça a un peut plus de pèche qu'un twin. Perso, j'ai été déçue par le SV650S j'ai acheté un Fazer (que je revend). ça marche bien pour une première moto, les prix d'achat pas trop élevé pour modèles avant 2001 bridable à 34 cv. t'as qu'a essayer. sinon tu as le bandit, moins cher en assurance pas trop mal mon plus pour la votrer (comme dit JMi) c'est siffisant et tu aura moins les boules. Vaut mieux "s'entraîner" sur une moto pas chère pendant une année.
de toutes façon, il faut essayer, chacun à la moto qui lui va bien et côté budget (achat + assurance + consomables + entretien - revente(facilité) )et côté plaisir 😉
bonne route

Je crois que je vais écouter la voix de la raison, passque vraiment ca devient trop trop cher. Mais un 600 monstro est ce que c'est vraiment cher à l'entretien.

Merci encore pour tous ces conseils.

JBH.

tu compte faire combien de bornes par an ? 10000 ou 40000 parce ca aussi ca compte... si c 10000 tu peux prendre le coté passion même avec un petit budget, si c'est 40000 prend le coté raison...

DesloŽ si je t'ai paru un peu enervŽ, ce n'etait pas du tout le cas.
Je t'explique mon point de vue :
Pour un jeune permis et une premiere moto, soit tu as vraiment les moyens, et tu t'achetes directement la moto qui te fait rever. Cela suppose que tu peux t'offrir la moto mais aussi l'assurance, l'entretien, l'equipement, le cout d'utilisation (essence, pneu, chaine,...). Dans ce cas lˆ, tu t'achetes ce que tu veux et basta.

Si tu n'as pas de moyens illimitŽs, il faut envisager une autre stategie, meme si ton budget de 4500 euros est quand meme tres important. On peut faire de la moto avec beaucoup moins heureusement sinon il y aurait beaucoup moins de motard sur les routes.
Si je peux te donner un conseil : revois tes ambitions a la baisse. Tu vas rouler en 34 cv pendant 2 ans. Commence donc par une petite machine basique d'occas pour te faire la main. Comme de toutes facon, tu vas la faire tomber (a l'arret ou en roulant, ou les 2), ca te fera moins mal au coeur et au portefeuille. Ca va te permettre d'apprendre a conduire a peu de frais, avec une assurance moins chere et qui va diminuer (bonus + annŽes de conduite). Tu gardes tes sous pour l'equipement (cuir, bottes,gants,....) et surtout pour rouler. Le pire selon moi est d'avoir une moto de reve mais pas les moyens de s'en servir.
Dans 2 ans, tu aura accumulŽ de l'experience, du bonus, tu revendras ta basique d'occas pratiquement au prix ou tu l'auras achetŽ, tu auras une idŽe beaucoup plus precise de ton buget moto et de ce que tu peux y mettre pour la nouvelle.
Evidement cette solution demande de la patience, et c'est bien la chose dont la jeunesse a le moins 😉

En ce qui concerne les ducati, je te dirais que ce sont de vrai moto de passionnŽs, mais qui ont (a tord ou a raison) une mauvaise reputation concernant la fiabilitŽ. De ce fait, personne n'achete une ducati d'occasion si elle n'a pas ete entretenu scrupuleusement dans le reseau. Ce qui va t'obliger a faire de meme si tu veux la revendre un jour. Et c'est vrai que les revisions chez ducati sont TRES cheres (tu peux te renseigner sur d'autres sites et forums). Quant a la 750SS et aux motos de ce style, elles offrent beaucoup de plaisir quand on pilote, mais pas forcement autant quand on commence a conduire.

A toi de voir si tu preferes admirer ton bijou dans ton garage, ou avoir un 2-roues plus quelconque, mais en ayant le cul vissŽ sur la selle et en bouffant de la borne.
En ce qui concerne le voyage le plus long que tu auras jamais a faire, j'espere pour toi que tu en feras bien d'autres, car pour moi peu importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse, peu importe le brelon pourvu qu'il ait des vitesse 😉

Faut arrêter...

Une ducati, c'est pas non plus un goufre. Le bloc 600 est super costaud (demandez aux pilotes de la ducati cup) et franchement y a pas de mal a se faire plaisir. Coté maniabilité, une mostro est redoutable et les 51cv du 600 n'ont rien de furieux pour un débutant. Non franchement une mostro 600 d'occas', pas trop chère, faut foncer!!!

Merci beaucoup pour tout ces conseils avisés, et j'ai vraiment cru que tu étais énervé, désolé. Au moment ou j'achéterai mon brélon, j'aurai plus qu'un an en 34 cv. Oki pour les ducat mais je vais essayer de voir pour le monster. Sinon ben pourquoi pas un bandit ou un sv. C vrai cque tu dis mais normalement j'aurais du avoir ma moto cet été mais j'ai décidé d'attendre avec mon père pour gérer un truc un peu plus tard. POurquoi pas un 500 gse caréné.
Sinon pour l'assurance, je vais voir mais je pense que la mutuelle des motards est pas mal, sinon si l'un d'entre vous connais une bonne assurance dans le 44(loire atlantique)je suis preneur.
V+.

JBH.

Je pensais aussi pour le 600 monstro. Par contre le 750ss, c mort, beaucoup trop cher pour moi, faut voir les borne qu'on celles d'occasion.
V+.

JBH.

Dans tous les conseils qui t'ont été donnés, le bon plan que je retiendrais à ta place c'est que tu devrais te faire la main sur une moto plus modeste qu'une ducat' (c'est clair ça se la pète mais le jour ou elle tombe, tu pleures). Tu parlais d'une 500 GSE carénée, moi je te dirais plutôt de prendre une 500 GPZ dernier modèle (parce que ceux d'avant 94 sont laids). Perso je roule avec et ça marche aussi bien qu'un 600 Bandit, et vu que c'est plus caréné tu peux rouler pas mal de bornes à une bonne allure sans fatiguer. J'ai des potes qui roulent en Bandit et ils ont du mal à me suivre parce qu'ils fatiguent plus vite à cause de la prise au vent. En plus, ça coûte pas cher à entretenir. Une super belle moto, c'est bien mais faut pouvoir la faire rouler. Et comme d'autres te l'ont dit, le jour ou tu la feras tomber (ça arrivera, c'est peut être déjà arrivé avec ton 50 d'ailleurs) tu seras déjà bien assez vex que ce soit juste une 500 ; achetée bien moins cher qu'une Ducati et moins coputeuse à faire réparer. Donc pour finir, tu devrais t'entrainer aux joies du pilotage sur un truc pas cher en cas de casse et puis le GPZ roule quand même assez bien pour s'amuser (bon évidemment, ceux qui roulent sur plus gros diront le contraire, quoiqu'un mec qui a une VFR avait été agréablement surpris en essayant une GPZ !).

Bjr, je suis en grande partie d'accord avec Oz : il vaut mieux un 500 qui craint rien, et il y a deja de quoi faire (tout de meme 200km/h compteur) !!! Je sais de quoi je parle j'ai commencé sur un 500 GSE carené. Ca demarre au 1/4 de tour, ca coute rien, ca te tolere pas mal d'erreur avant de te sanctionner... Et ca laisse une bonne par du budget pour l'equipement et l'essence !!! Certes un 600 monstro a plus de patate mais d'apres moi pour debuter la diference de prix et d'entretien est trop enorme, meme si le chassis du monstro est bien mieux, sans parler du risque de casse moteur.

Salut, tu pourrais me donner des infos ( modèles, prix,couleur...) sur carénages pour mostro 600.
Merci d'avance
Tarmac

moi aussi je pense et rêve mostro...
après en avoir parler, j'ai entendu :" trop chère, pas fiable..etc". Sauf que lorsqu'on parle avec des "ducatistes" on apprend que les nouveaux modèles(ie) règlent le pb de démarrage (si une moto a le droit de ne pas démarrer du premier coup c'est bien une ducati).
Côté révision tout dépend du nombre de kms avalés en un temps donné, si tu la martirise à froid.....(comme pour une autre moto d'ailleurs)
Et puis j'ai comparé avec les résivions sv650...la différence n'est pas de l'ordre annocé plus haut... (je ne sais pas où ils vont chercher ces prix)
Côté bosses si chutes.... je pense que cela fait autant "mal" pour une ducati que pour une SV...
Côté assurance c'est quasi identique.
Côté prix, j'ai vu une SV650 neuve pour 6000 euros...pour le même prix j'ai aussi une mostro 620 ie dark ou une mostro 750 ie dark de 2002.
a choisir...pour moi c'est tout vu!!

maintenant si c'est une moto loisir...fais-toi plaisir!!! 😉

un bi sinon rien et européen.

le moteur pantah en 600 750 est fiable

y a le desmo a regler regulierement

dis toi une chose t'auras une MOTO et dans 4ans quand tu voudras la vendre elle cotera bien mieux que la bylette japonaise

V

Pour ma part, je dirais qu'étant jeune permis, il ne sers à rien de "baver" devant de super bécanes tant qu'on est pas sur de nous...

J'ai un 500 GSE, qui me convient très bien et je compte bien le garder deux ans, avant de passer à la taille au-dessus.

Parce que c'est bien beau de rêver, mais c'est pas parce qu'on a le permis en poche qu'on sait tout faire, et si c'est pour se faire peur, non merci, très peu pour moi !!!

Faut prendre cela dans la logique des choses, on apprend, on se perfectionne, et ensuite on y va.... 💨

Moi aussi j'aime bien les ducat ainsi que le sv650, pour ce dernier j'ai arrêté de rêver, j'ai pas les pieds qui touchent terre 😞, mais de toutes façons, on verra plus tard !!!

mdrrrrrrrrrrrrr, le problème c'est que ma croissance, elle est finie depuis longtemps, alors c'est même pas la peine de continuer à rêver...

Ben vi, mon coco, en tant que femme, y'a rien d'exceptionnel d'être petite 🤡

bonjour je suis passioné de ducati et bien sur je vous conseille la ducati! tout sinplement parce que des jap on en voit a longueur de temps et que le moteur de bologne fait un meilleur bruit! apres c'est une histoire de gout et de passion! et c'est sur que l'on trouve plus de pièce pour la sv que pour la ducati!
mais bon apres c'est a vous de choisir!
@+++

Salut g 20 ans et le permis depuis 1 an le sv 650 est le bon compromis au niveau de l'achat, entretien, consommation et assurance. Pour l'assuance c amv les moins cher (attention beaucoup d'ssurances n'assurent pas les jeunes motards comme tout nous deux) va sur le site www.amv.fr et tu pourra faire un ou plusieurs devis gratuit et t'assurer immédiatement par ce site. Au niveau de l'achat tu peux trouver de bonne occasion en sv si ton budget ne permet pas d'acheter une neuve et pour l'entretien si la moto n'est plus en garantie cela va te coûter que l'huile, bougie... si tu arrive à faire l'entretien du manuel d'utilistion toi-même. A part l'usure l'usure normal (pneus...) j'ai u aucun problème. Et en plus si tu roule normalement ca consomme pas beaucoup (déjà fait 5 litres au 100 avec ma sv de 2003). Attention avec les 34cv cela a un coût. Et pour une ducati attend un peu car je sais elle fond réver mai il faut les moyens auusi. Salut en espèrant te voir une fois sur la route en moto.