Vraiment pas doué appel mecano...

si tu met trop d'huile et que tu corrige de suite sans rouler, pas de pb.
sinon, si tu as rouler, l'huile sans va par le reniflard (surement à l'arrière du moteur, un gors tuyau) et si tu n'as pas de chance tu risques d'abimer la segmentation suite à trop de compression.
nettois ton moteur et tu veras ou est la fuite.

nettoie aussi ton boitier de filtre a air , le reniflard part dedans

a+ roco

Si tu as bien rétabli les niveaux, continue à rouler et attends qu'il n'y ait plus de fuite. Si ça dure, surveille quand même régulièrement le niveau. Est-ce que ton filtre est bien serré ?

Bon, j'ai démonté mon reservoir, ouvert le filtre à air :
-il y avait un peu d'huile dans le boitier, mais le filtre à air n'était absolument pas touché,
-Le "reniflar" n'etait plus branché ua boitier.....
-Mais, visiblement, le radiateur d'huile a morflé !!!!
Je voudrais savoir si c'est difficile à changer ? et si ce n'est pas le cas, comment dois-je m'y prendre pour eviter toutes gaffes ?

En tous les cas, merci pour vos conseils !!!

le radiateur d huile ?????vois pas pourquoi !!!
bof , sinon aucune difficulté , vidange , demontage des durites , gaffe aux petits joints toriques , pas melanger entrée et sortie et c est tout

a+ roco

Merci....
Les joints toriques, je peux en trouver n'importe où ?...

salut laurent et les autres,ce n'est pas le surplus d'huile que tu as mis qui
as fait fuire ton radiateur à huile ,la
pression dans celui çi est géré par la pompe à huile ,si il fuit c'est qu'il a laché et c'est de là que vient ta fuite
puique tu ne vois rien d'autre nul part ,tu le changes ,+ les 2 joints torique +niveau d'huile correcte et c'est OK .A+++ faj