Infos gicleurs

Salut, il va falloir enrichir la carbu. Par contre, pour l'augmentation exacte, il va falloir te débrouiller tout seul ou alors aller chez ton concess.

salut
pour bien faire, il faut changer les gicleurs et mettre un filtre KN et faire régler le tout, ca te feras gagner qq chevaux.

Math

ok je vais allez voir mon concess d'ici la fin de semaine

Pour le kn no probleme je l'ai depuis ma premiere vidange

Le seul truc qui me chagrine sont les prix des gicleurs ( j'ai vu dans la rmt qu'il y en ai plusieurs ... du style de starter , principal ... ) et surtout les unité de taille sur quelles echelles pour ne pas a avoir moult taille pour tester

voila

@+ et merci

sur mon supermot (600 ttr), j ai modifié la boite a air et mis une ligne d echapement.
pour avoir le meilleur rendement, je me suis adressé a un preparateur qui agrandi au fur et a mesure les differents gicleurs en effectuant un passage au banc a chaque nouveau reglage pour trouver le meilleur.
ca coute un peu cher, mais le resultat est nickel, mes courbes de puissance et de couple
sont lineaire, aucun trou. ca veut dire que ca accelere tout le temps.

sans machine pour verifier tout ca, a mon avis tu vas passer bcp de temps, pour un resultat qui ne sera peut etre pas a la hauteur de tes esperences.
j ai un carbu double corp, ou tu dois regler le declenchement du second corps.
pour te donner une idée il a fallut 19 passages au banc !
moi mm, jamais j aurais pu faire ca...