Qui a changé son PSB?

tous les stunters en moyenne cylindrée l'ont fait , généralement en passant d'un 15 à un 14 (hornet, Z750, bandit, ZR7, CB500...)

Objectif, plus de peche, inconvenient, compteur plus généreux 😕...

-1 dent devant sur mon 1000SS.

D'origine, ça tire trop long. Rouler en 4 voir 3 sur nationale à 100/110 c'est chiant. Avec une dent de moins, j'arrive de temps en temps à mettre la 5 en étant en sous-régime toujours...

Au prochain kit chaine, ça sera toujours -1 dent devant mais aussi +2 dents derrière.

Par contre, mon compteur est toujours correct car la vitesse est prise sur la roue arrière 😉

- 1
1000 Aprilia.
+ de reprise.
Aucune influence sur la vitesse affichée > capteur sur la roue AR !
A+
BZH221

-1 +3 sur ma b12 aucune incidence sur le compteur pris sur la roue avant perdu 20 km/h en pointe faut compter presque 230 compteur (largement assez) mais une bonne patate a l accele wheel en 3 sans forcer moi j adore et des reprises bien meilleur

Sur mon R6, j'avais du 16/48 et là je vais installer du 16/45 : est ce que la différence sera énorme ?
faudrait peut etre mettre un pignon de 15 ?

tu vas tirer + long surtout un r6 sa rame deja en bas tu vas te retrouver a la relancer en permanence

Je crois que je vais mettre un pignon de 15 : comme çà, même résultat qu'avant ei s'il faut , je remettrai la couronne de 48 parce qu'elle est pas vraiment morte .
✌