PROB. YZ DE 79 NE DEMARRE PAS HELP

euh... si tu le jette... 😃

sur un 2 temps de cet age là, pas facile de faire un diagnostic sans la voir...

si l'essence arrive, que l'allumage fonctionne et que t'as de la compression... ça devrait marcher.
sauf si l'étincelle ne se produit pas au bon moment...
-tes vis platinées sont réglées avec la bonne avance ? (c'est pas un allumage électronique ?)
sinon, peut etre mauvais réglage de richesse, mais si t'as pas touché aux gicleurs, ça ne devrait pas.

Bonjour,

Quels étaient les symptômes avant tes démontages, car je suppose que si tu as démonté il y avait une raison.

😃 ça c'est une bonne question !

Un problème de joint spi de vilebrequin ?
J'ai eu à peu près la même chose sur une Montesa Cota de 1973 et leur changement pour des neufs a tout réglé !

bien vu aussi !
les vieux spi supportent très mal l'essence sans plomb.
ça expliquerait qu'il y ai encore de la compression mais avec une mauvaise alimentation.

merci pour ta reponse mais c un allumage electronique donc a part l'avance qui est tel qu'elle etait avant ya pas de reglage possible sinon ma richesse en effet je l'ai desserré de 1 t 1/2 (je n'ai pas de doc donc c au pif!) et le carbu est clean de chez clean ça fait 15 fois que je le nettois!

euhh...une bougie neuve ? mon vieux Fantic m'a fait le coup une fois...la veille je le prepare pour la sortie du lendemein. Je kick, ça demarre pil poil.
le lendemain, on arrive tout déguisé avé les bottes le casque le pantalon. je kick : rien, rekick, rerien.
je cherche, je tourne autour, demonte remonte, séche la bougie...Je kick : elle demarre 3 seconde, puis s'arrête.
Enervé, je redemonte la bougie, constate qu'il ya de l'étincelle, mais comme j'ai pas envie de tout demonter j' abandonne. l'aprés midi, je recommence, rien...aprés plusieurs recherche je decide de changer la bougie et là demarrage au 1/4 de tour.
Depuis elle me bouffe ainsi 1 bougie par sortie...le probléme devrai se régler, mais à ce jour, pas trouvé...la richesse peut être, qui mal reglé claque les bougie.
La présence d'étincelle bougie à l'air libre ne garantie en rien qu'elle soit encore bonne. la compression peut inhiber la qualité de celle ci....
La bougie neuve ne resoudra peut être pas ton probléme, mais c'est à ne pas négliger.

salut a mon avit s,est dans ton carbut que le probleme il y a surtout ne tenerve pas je te comprand quand on a une becane et qu,on fait beaucoup d,effort pour que sa marche sa exite les neurones vue que s,est une veille machine il ya un probleme que je connais comme il saji d,une crosse qui a vecu le pointau pourai bien etre user et de se faite enrichir considerablement ton moteur il faudrait changer ton aiguille et ton gicleur principale et tout devrait rentrer dans l,ordre bonne roue arrier par la suite salut

commence par aiguille si sa sufit pas le puit les deux serai plus sage salut

ca doit etre ton flotteur de carbu qui deconne. il ne coupe pas l'arrivé d'essence dans la cuve et ca coule par le gicleur principal, ce qui noit ta moto instantanement.
verifie s'il n'est pas perce ou que son axe ne soit pas vrille.
as tu songé à changer de bougie?
une bougie claquée fonctionne lorsqu elle est démontée........
ou tu peux aussi essayer de descendre l'aiguille d'un cran