DR650 bruit moteur-vente

Sachant d'une part qu'un moteur d'occasion, c'est rare donc cher, même si souvent on ne sait pas dans quel état il est et que d'autre part la réfection d'un moteur, c'est très cher, n'espère pas en tirer, si le reste est très propre, plus de 400 ou 500 euros d'autant plus qu'une 650 d'occasion, c'est dans les 1500 à 2000 euros en très bon état.
Je sais c'est dur à entendre, mais je pense être réaliste.
Un prix bas et pas de cachotteries à l'acheteur avec un petit mot signé par lui du style "j'achète la moto avec un bruit moteur dans l'état pour la somme de ..." t'éviteront toute réclamation par la suite.

si il est cassé ,vend le en pieces tu en tireras plus d'argent ...

il est pas cassé !!
il tourne nikel,bonne patate...
le seul truc c est qu il y a un bruit ds le moulin
tout le reste est nikel! :)

salut
regarde au niveau de la chaine de balancier d'equilibrage elle est a tendre tous les 12000 kms car c'est manuel
regarde a ca se n'est pas compliquer et ne coute vraiment pas grand chose a part du temps
si plus d'explication roromini@wanadoo.fr
a+
roro

salut! j'ai eu aussi un 650 DR même probleme que toi mais avec moins de km 22500 , un concessionnaire suzuk ma renseigner , mauvais traitement de surface sur les pieces moteur donc usure + rapide devis pieces et main d' oeuvre + realesase cylindre 1000 euros : j'espere que pour toi ce n'est pas le même probleme a tître indicatif le 600 dr est bien + fiable ! bon courage A+

salut
tu as raison
c'est la maladie la dessus
neanmoins jete un oeil au balancier c'est peu etre que ca
sinon bah meme galere que d'habitude haut moteur mort ( arbre a cames croquer, etc....)
a+
roro

sa peu etre simplement un gougeon d echappement desserer (maladie sur ts les dr) on a l impression ke le moulin claque kan sa se produit

ben en fait c est l arbre a came!! 🙁
pas cool
en plus ya une putain de vis BTR foirée que je sais meme pas comment faire pour la sortir de la culasse!!!!
si qq'1 a quelques ruses ca m interresse!!!!

salut
la pate a roder aurait pu te sauver la vie
si tu en a essai de mater l'empreinte en tapant a plat sur la vis puis met de la pate a roder sur ta cle
tu mets ta cle tu tapes sur la vis et tu essai de la sortir
et si elle est vraiment foirer un petit burin pour la sortir proprement
a+
roro

envoie une photo de ta culasse qu on observe le probleme de pres.