18' / 19'???
salut a tous
je suis sur une wrz 250 de 2002 donx la roue arriere est en 19' quel sont les inconvenient et avantage du 19 par rapport au 18??
ps: la wrz en question on me le vand 3500€ peut etre a debattre, vous en pensez quoi??
merci d avance
Commentaires
Les 13 commentaires de cette publication.
N10
slt
l ideale pour une enduro c est le 18 car le ballon du pneu est plus gros appreciable dans les cailloux les racines et le choix des pneus est plus important que le 19 qui lui a pour defaut d etre sensible au crevaison et qui a une adherance moindre ds les racines grimpettes ect ect
mais tu peut trouver une roue en 18 d occase il y en a
autre chose aussi a t elle une boite longue ou courte
ensemble gardons cette liberté de circuler :battons nous
full gaz le 300
full gaz le 300
hla
en 19 tu ne trouvera pas de pneux FIM ,c'est tout
on m'a volé ma 450 EXC 2005
si on vous propose ma moto (voir profil) prévenez moi!
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beck03
pour l histoire de la boite je vois que apres 1999 c des boites courtes (cross) mai une crosse a une boite 6 et la c une boite 5!
alors c quoi qui change, certain pignon?
le mec ma dit qu il a reduit la couronne pour companser par rapport a un modele 99!
et pour la jante ca trouve a combien environ?
hla
autant pour moi,ça ne doit pas etre tres courant et donc plus chere
on m'a volé ma 450 EXC 2005
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hla
ha!ok
si non une roue ça peut se trouver dans les 150€
on m'a volé ma 450 EXC 2005
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bud77
gh54 a dit :
michelin fait des pneus en 120X19 fim d'autre marques aussi je crois
+1
les pneu en 19 sont mm moin chere a la base
( chez michelin )Quand mon verre est vide, Je me plains.
Quand mon verre est plein, Je le vide.
Quand mon verre est plein, Je le vide.
Jeepee
Ce que j'aime dans les forums, c'est que tous les intervenants sont des spécialistes, mais aucun ne dit pareil 
Avec CODEVER pour une pratique libre et responsable de la moto verte.
Toute peine mérite Salers
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lavrille
ça ne change rien j'avais 1 wrf en 19 je n'ai jamais eu de probléme pour les pneus fim et ce qui parle de l'adérance en forêt ça passe partout sens aucun probléme
a+
xjwr
beck03 a dit :
pour l histoire de la boite je vois que apres 1999 c des boites courtes (cross) mai une crosse a une boite 6 et la c une boite 5!
alors c quoi qui change, certain pignon?
le mec ma dit qu il a reduit la couronne pour companser par rapport a un modele 99!
et pour la jante ca trouve a combien environ?
Il peut faire ce q'uil veut a la couronne
l'etagement sera toujours le meme une premier top longue et une cinquieme trop courte alors que sure une vraie enduro la premiere et courte et les quatre ou cinq autres sont bien étagée pour finir avec une vitesse de pointe respectable
Dernier commentaire
fabiosol
beck03 a dit :
pour l histoire de la boite je vois que apres 1999 c des boites courtes (cross) mai une crosse a une boite 6 et la c une boite 5!
alors c quoi qui change, certain pignon?
le mec ma dit qu il a reduit la couronne pour companser par rapport a un modele 99!
et pour la jante ca trouve a combien environ?
toutes les 250 cross yam ont des boites 5.
Pour ce qui est de la différence entre la boite "longue" et la boite "courte", à moins de faire du hard franchissement extreme, je crois que ça ne génera pas grand monde ici.
La premiére et plus longue pour s'arracher de la grille (le mecs partent quand même en 2
)Padawan en mode apprentissage
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