450 exc

Les motos que tu désignes sont des motos de course qui sont fiables pour l'usage qui leur est reservé et à condition d'un suivi sérieux :
vidanges tous les 700 km
chaîne de distribution les infos que j'ai récoltées vont de moins de 200 heures (enduro magazine) la chaîne est hors cote d'usure à 200 heures à 10 000 km voire 15 000 km !

Pour ma part, malgré mon modeste niveau, j'estime faire souffrir la moto et je préfère me ranger à l'hypothèse basse : tous les 4000 voire 5000 km maxi.

Pour du "supermot" qu'entends tu par supermot ?
Rouler sur circuit ? Loisir, aller au boulot assez souvent...

Ce sont des motos exclusives peu utilisables au quotidien comme un 600 TT par exemple. Il n'y a pas d'amortisseur de couple sur la couronne, cela peut brutaliser la boîte en usage intensif sur goudron.

Il y a des chevaux, un look, mais tu le paieras en polyvalence.

salut

si tu veux faire du supermotard, achète directement la ktm (ou autre)qui va bien, il y a un large choix avec plusieurs niveaux de finition. au niveau prix, c'est pareil sauf que la moto est déja prête avec les jantes qui vont bien, idem pour les freins, etc...

Oui, effectivement mais ds ce cas plus d'enduro du tout...

pour le supermot ce serait en loisirs sur la route mais pas de grands trajets quotidiens
Par contre je trouve que c est plus sympa d avoir un 400 exc en supermot qu un 640 LC4qui pese 30 kilos de plus
et au moins pouvoir faire un peu d enduro de temps en temps ca me ferait du bien. je faisais du VTT avant et la sensation de liberté me manque

Ben alors reprend ton VTT 🙂

Dans ce cas là ourquoi pas ? Attention à l'entretien même en usage loisir.