prob de bougie ou carbu????

deja essaye ca aussi mais meme resultat que ce soit br8 ou b8 elle claque pareil je pense que mon gicleur de ralenti est trop gros possible? car je roule pas trop ds les tours plus du technique dc tant que c chaud ca va mais ensuite qd elle reste au repos ben l'huile reste sur la bougie vous confirmez?


sinon je pense a mettre de la motul 800 l'ancien proprio roulait avec ca et moi je sui passe a de l'ipone vous pensez que ca peut venir de la?

Règle ta richesse : dans un endroit à l'écart des habitations
tu mets un ralenti un peu elevé moteur bien chaud, et tu joue sur la vis de richesse pour trouver le meilleur régime.
Quand tu sents que le moteur "galope" tu as trouvé le meilleur réglage (te enrichi alors d'1/8 eme de tour et hop.
Si le règlage idéal de la vis richesse se trouve à moins de 1 tour et demi ou plus de 2 Tour et demi il faut modifier le gicleur de ralenti.
Bien entendu ton dosage d'huile dans l'essence est normal et ton robinet d'essence ne fuit pas ? Il faut bien le fermer car il peut arriver qu'un peu d'huile se dépose et ira donc forcément au fond de la cuve du carbu créant des pb de démarrage.
Ne touche pas au gicleur principal ni à l'aiguille commence par la richesse voire le gicleur de ralenti qui influe sur la carburation jusqu'aux 2/3 de régime environ. Son importance est primordiale car les bas et moyens règimes sont en général très utilisés.
Bon courage.

heu oui mon dosage est bon 2% et mon robinet ne fuit pas c pour ca !! je vois plus ou est le prob ou alors je roule pas assez ds les tours peut etre car on f que du technique dc souvent pas plus de 1/4 1/2 des gaz gd max

dc j'optais pour le gicleur de ralenti d'otant qu'avec une bougie neuve ralenti nickel cale pas et regime constant....

de plus l'aiguille est deja baissee d'un cran par rapport au reglage d'origine kt

a votyre avis huile ou gicleur?

Avant de toucher à l'aiguille ou aux gicleur comme je te l'ai précisé règle ta richesse...

ok dc je remet tout a zero et je regle !! je te dis si ca a marche merci pour les tuyeaux!!! ✌

J'oubliais, repére bien tes règlages actuels ralenti et richesse.
Et attention à ne pas forcer la vis de richesse en la serrant à fond.
Normalement tu devrais arriver à un règlage plus pauvre...

Bon courage

juste avec la richesse plus pauvre? ca n'influe que sur le ralenti c bien ca? enfin si mes souvenirsd sont exacts

Oui et cela va te permettent de voir si le gicleur est adapté voir mes messages précédents.
Si tu es obligé de dévisser de 3 tours la vis de richesse ou de la visser quasiment à fond le gicleur de ralenti doit être changé ...

be non pour avoir un ralenti normal ma vis de richesse est devissee d'1 tour et demi 3/4 dc normalement c bon mais apres????????

tu vien d'acheter la moto? elle était plus en altitude chez l'autre propriétaire? dans ce cas RMF peut te donner des tuyaus.kenavo

non pas en altitude le gars habite a 5 bornes de chez moi apres avoir tout essaye je pense a l'huile qui n'est pas la meme lui utilisait de la motul 800 et moi de l'ipone oumon gicleur de rallentitrop gros voilou

monte un plus petit gicleur de ralenti
et descent de quelques points ton gicleur principal.
pour le bheeuuu joue sur la vis de ricesse et ralentie.
fait attention a mes conseils car ça fait 2 mois que j essais de regler un 250wrz et j ai decide de la confier a un specialiste.
alors bon courrage...
salut.

meme probleme sur yam 250 wr
apres plusieurs tentatives de reglages
gicleurs ,bougie,reglages en tout genre,huile de melange... j'ai fini
par amener ma machine chez un metteur
au point qui prepare des motos de compet; resultat moteur a refaire joints spy mot fatigué donc pas de reglages possible trop de pertes.