homologation FIM

SLT
FIM OBLIGATOIRE EN ENDURO AV ET AR DE MEME QUE LES COMMISSAIRES REGARDE S ILS VOYENT CES LETTRES F.I.M .MAIS ILS LEURS ARRIVENT DS LA BOUSCULADE D OUBLIE DE CONTOLER.
DE PLUS L ACCROCHE DES FIM EST SUPERIEUR AUX CROSS

VOILA C EST DIT

je me posait la question car mon train de pneu est use vu la sortie de demain qui s'annonce grasse,j'ai un 752 ar neuf en stock cette semaine j'ai commande l'av et hier soir je me disait que comme l'av etait a changer je ferais bien de passer directement aux FIM michelin pour voir ce que ça donne et me familiariser avec pour voir les reactions, je suis telement amballe par les qualites du 752,que je risque de voir du changement,tant qu'a faire autemps les decouvrir avant plustot que le jr de la course
rien qu'au niveau longevite,mes potes qui roulent tjrs avec moi,bouffent 2 enduro III quand moi je bouffe un 752 ,donc ça revien cher et peut etre que ça motrice mieux,quoi que ,il y a des fois ou je passe mieux qu'eux mais surtout ça motrice moins logtemps
donc je fais le point,j'ai donc maintenant un jeux de D752,le jeux de pirelli scorpion neuf que j'ai demonte moto neuve pour y metre du 752,je ne veux pas prendre le risque de tester les scorpions sachant que ça sert a rien car les michelins ont meilleur reputation et que apres je vais rouler que michelin et il va faloir que j'achete le train complet de FIM michelin,
il va y avoir du stock de pneus a la maison

N10 a dit :
SLT
FIM OBLIGATOIRE EN ENDURO AV ET AR DE MEME QUE LES COMMISSAIRES REGARDE S ILS VOYENT CES LETTRES F.I.M .MAIS ILS LEURS ARRIVENT DS LA BOUSCULADE D OUBLIE DE CONTOLER.
DE PLUS L ACCROCHE DES FIM EST SUPERIEUR AUX CROSS

VOILA C EST DIT

ok,merci ista,c'est bien ce que je pensais ,grace a toi,je vais peut etre faire une economie,mais le probleme c'est que sur les differents 752 av que j'ai eu,tous ne portaient pas la mention DOT ,pourquoi?je ne sais pas et si je doit les commander,c'est un peut la loterie

J' ai regardé dans le reglement. Peut-etre il me faut des luntettes, mais je n' ai pas trouve que il nous faut des "F.I.M", mais par contre le sigle "D.O.T" est demandé. En plus "DOT" veut dire "Departement of Transport" est nous viens des U.S.A.

Alors, si ton pneu à le sigle "DOT" est en plus ne pas la mention "NOT FOR HIGHWAY USE", ça devrait marcher pour les courses d' enduro.

j'ai aussi entendu dire une fois qu'un type s'etait presente a un controle avec un BF goodrige crossengo et malgres son homologation,il a ete refuse car la hauteur des crampons du pneu ar est superieur a la norme FIM alors qui croire?

Dites moi les garçons !
je suis allée sur la reglementation enduro

c) Seuls les pneus Enduro (avant et arrière) seront autorisés. Les pneus type ‘cross' sont donc interdits.
Le dessin d'origine ne peut être modifié, la hauteur maximum des galettes est de 13 mm.

C'est tout ce qu'ils disent soit pas grand chose... mais je vois au Trèfle ils réclament des FIM ...
Alors où allez vous chercher vos renseignements ?
Je suis allée sur la FFM mais je ne peux ouvrir les pièces en PDF !!!

page 434 de l'annuaire FFM 2006:
pneu portant la mention DOT et dont la hauteur des crampons n'exèdent pas 13mm.
en clair, seul les FIM remplissent ces conditions.
tu peux toujours essayer avec un BF usé.

istakafen a dit :

N10 a dit :
SLT
FIM OBLIGATOIRE EN ENDURO AV ET AR DE MEME QUE LES COMMISSAIRES REGARDE S ILS VOYENT CES LETTRES F.I.M .MAIS ILS LEURS ARRIVENT DS LA BOUSCULADE D OUBLIE DE CONTOLER.
DE PLUS L ACCROCHE DES FIM EST SUPERIEUR AUX CROSS

VOILA C EST DIT

ouia voila c'est dit une connerie!!!!!!!!

regarder le reglement enduro d'abord
fim et obligatoire oui ou homologuation sur route type DOT
en clair certain cross sont homologué dot ...route donc utilisable en enduro

moi , ça m'est déja arrivé en tout cas !
Donc méacoulpa........

houlà, si, de nombreuses fois même !

Pour répondre à N10, sur tous les enduros que j'ai fait depuis 2 ans (une dizaine), jamais contrôlé une seul fois ce qui était écrit sur le flanc du pneu.
Bon, je roule en michelin FIM, donc peut-être ont-ils reconnus tout de suite le dessin du pneu, mais n'empêches...

c'est vrai que si il y a un reglement , ils ( les commissaires ) doivent le suivre à la lettre !
Donc verifier les pneux , les normes des fringues et casques , protection...etc...

slt
bien oui ils ne regardent pas toujours c est vrai mais sache qu il y a une reglemetation et c est normal de si tenir
de plus les manufacturier consoivent des pneus pour l enduro et la tu a le choix mais je repette que les cross non pas la meme accroche que les fim sur les racines ds les ornieres ect ect
et pour finir le prix est quasi identique ;
en ce qui concerne l homologation route je pense que seul les pneu rally sont autorisés
alors ceux qui veulent rouler en enduro avec des pneus desert le peuvent mais je leurs souhaite bon courage
enfin voila ce que je pense en fonction de l accroche de ma roue avant en enduro

En ce qui concerne la route, pour moi c'est tout dit avec "DOT", c'est légal.

J' en ai jamais eu des problemes, et j'étais controlé deux fois par les gendarmes. Ce qui les interessait vraiment c'était le retro et les clignotants.

N10 a dit :
slt
bien oui ils ne regardent pas toujours c est vrai mais sache qu il y a une reglemetation et c est normal de si tenir
de plus les manufacturier consoivent des pneus pour l enduro et la tu a le choix mais je repette que les cross non pas la meme accroche que les fim sur les racines ds les ornieres ect ect
et pour finir le prix est quasi identique ;
en ce qui concerne l homologation route je pense que seul les pneu rally sont autorisés
alors ceux qui veulent rouler en enduro avec des pneus desert le peuvent mais je leurs souhaite bon courage
enfin voila ce que je pense en fonction de l accroche de ma roue avant en enduro