usure de pneu
Salut a tous, bande de déglingo ! ! une question me vient a l'esprit.
Ce matin en préparant ma belle pour la sortie de demain matin j'étais assis a coté de ma douce et je regarde mon pneu avant...
Eh la ! a ma grande surprise Vlatipa ! que je m'aperçois que mon pneu avant est usée mais pas comme j'aurais pu le penser, il est usée a l'envers du sens de marche.
Je m'explique: les crampons sont usées en pente mais a l'envers du sens de marche de la roue en gros si tu regarde ta roue de coté les crampons sont en pente du coté arrière de la bécane alors que part logique j'aurais pensé le contraire, vu le sens de rotation de la roue la partie la plus usée devrait etre celle qui est face a la route non ?
Ps: si je ne suis pas assez clair je peu envoyer une photo ! !
Euh parce que moi je vois ! Parce que par exemple !
Parce que bon ! !....Enfin ! ! Je dis ca je dis rien ! !
Parce que bon ! !....Enfin ! ! Je dis ca je dis rien ! !
Commentaires
Les 15 commentaires de cette publication.
N10
SLT
cette usure a l envers est normal et me prouve que tu roules pas mal sur la route;
n est ce pas ????
ensemble gardons cette liberté de circuler :battons nous
full gaz le 300
full gaz le 300
philippesbt
Salut, il est normal que ton pneu avant s'use de cette manière car il travail de façon inverse au pneu arrière.
kleb83
c'est ausi le freinage qui use les crampons dans ce sens
ça y est, fait trop chaud pour rouler!
NereK
«cette usure a l envers est normal et me prouve que tu roules pas mal sur la route;»
Jamais plus de 2 a 3 bornes par sortie
sur les reponses, la seul que je trouve logique est celle de kLeb83 le reste je ne vois pas de lien de cause a effet ! !
Euh parce que moi je vois ! Parce que par exemple !
Parce que bon ! !....Enfin ! ! Je dis ca je dis rien ! !
Parce que bon ! !....Enfin ! ! Je dis ca je dis rien ! !
hla
quand tu regardes ta roue en bas,tu vois l'angle d'ataque du crampon par raport au sol et c'est exactement le meme que celui de la roue ar ,compare les deux et tu veras que c'est pareil
on m'a volé ma 450 EXC 2005
si on vous propose ma moto (voir profil) prévenez moi!
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fabiosol
swatrelo a dit :
C'est l'addition de ce que disent hla et kleb83. Rien d'anormal
si
il fait trop de roulant le feneant
Padawan en mode apprentissage
ERH68
Oui, les pneus d'enduro s'usent comme ça. mais il y en a des pneus (marques) qui le fomt plus vite que d'autres. j' avais des Dunlop qui se sont usés très vite de cette façon. c'etait aussi le freinage sur route qui accelerait cette usure, meme si j'avais pas fait beaucoup de route.
Alors, quelle marque. ci c'est du Dunlop - la reponse voilà.
strategaire78
Ok pour le freinage.
Pour l'angle d'attaque, je ne vois pas. Pour moi cet angle est le même sur les roues avant et arrière.
En plus, je dirais que ta roue avant n'étant pas motrice, c'est le contact avec le sol qui la fait tourner.
Fais la tourner à la main et regarde de quel côté des crampons tu dois appuyer pour la faire tourner dans le bon sens.
C'est ce côté qui s'use.
Je certifie par la présente que je n'ai aucun droit sur l'image de mon avatar, pompée sur un
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
hla
strategaire78 a dit :
Ok pour le freinage.
Pour l'angle d'attaque, je ne vois pas. Pour moi cet angle est le même sur les roues avant et arrière.
En plus, je dirais que ta roue avant n'étant pas motrice, c'est le contact avec le sol qui la fait tourner.
Fais la tourner à la main et regarde de quel côté des crampons tu dois appuyer pour la faire tourner dans le bon sens.
C'est ce côté qui s'use.
exacte
la roue ar pousse et l'av se fait pousser et la resistance et les freinages provoquent ce phenomene
autant pour moi
on m'a volé ma 450 EXC 2005
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via200
strategaire78 a dit :
Ok pour le freinage.
Pour l'angle d'attaque, je ne vois pas. Pour moi cet angle est le même sur les roues avant et arrière.
En plus, je dirais que ta roue avant n'étant pas motrice, c'est le contact avec le sol qui la fait tourner.
Fais la tourner à la main et regarde de quel côté des crampons tu dois appuyer pour la faire tourner dans le bon sens.
C'est ce côté qui s'use.
et pour freiner la roue que tu viens de faire tourner tu mettrais les doigts de quel côté des crampons ?
strategaire78
via200 a dit :
et pour freiner la roue que tu viens de faire tourner tu mettrais les doigts de quel côté des crampons ?
La roue est entrainée par les crampons, mais freinée par le disque.
Bloque la roue avant avec le frein et pousse la moto jusqu'à faire déraper la roue.
Au niveau des crampons, c'est toujours le même côté qui souffre.
Je certifie par la présente que je n'ai aucun droit sur l'image de mon avatar, pompée sur un
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
Dernier commentaire
NereK
merci de vos contributions les gars ! !
Euh parce que moi je vois ! Parce que par exemple !
Parce que bon ! !....Enfin ! ! Je dis ca je dis rien ! !
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