Avant d'y aller à taton et n'importe comment pour retrouver de la souplesse à bas régime, si vous avez des tuyaux pour régler aux petits oignons la meuteu ... n'hésitez pas à m'envoyer vos réglages (gicleur, aiguille ...)
Mon premier boulot dessus : changer le silencieux cross pour un silencieux enduro !
D'ailleurs, si quelqu'un en a un qui traine, je suis preneur, soit en origine soit en adaptable.
En attendant de vous lire.
Les 4 commentaires de cette publication.
J'ai un silencieux de WR quasi neuf + quelques pièces (embrayage, leviers, bougies, kit plastique complet, tés de fourche alu taillés dans la masse...)
Pour assouplir ton moulin et le rendre ainsi plus exploitable et plus efficace en enduro, ajoute un 2e joint d'embase pour décomprimer le moteur. Pas utile de toucher à la carburation normalement.
Salut,
merci pour l'idée du 2e joint d'embase. Sinon tu vend un pot d'échappement seul ou avec silencieux, et dans à quel prix ?
Re,
A la limite, détaille moi stp les pièces que tu as et mets y un prix au bout, éventuellement un prix pour l'ensemble.