sauver mon fourreau

HA les bons conseils !!! je l'ai déja vu celui la : sortir un joint spy avec une vis !!!

Bon, le mal est fait... il est rayé dans la partie lisse ??? si c'est ça je ne voit pas bien pourquoi ca laisserait passer l'huile.

Sinon c'est que l'huile fait le tour par l'extérieur du joint spy si j'ai bien compris.

Y'a des produits loctite très performants pour ça (blocpress, scelroulement) mais après ca risque d'être difficile voire impossible à démonter).

Je verrais bien de l'autojoint (pate à joint de carter sur le tour extérieur du joint avant de le monter).

Ca devrait suffire et c'est facile à démonter.

Je ne me lancerais pas dans les pates qui durcissent parce qu'il ne faut pas faire de surépaisseur pour pouvoir enfiler le joint.

L'aramétal me semble plus adapté mais en étant très minutieux.

Moi je ferrais un essai avec de l'autojoint avant de me lancer dans l'aramétal.

Voila à plus

Merci pour tes idées, je viens de lire sur un vieux motocranpoms de la pub pour ce "loctite alu", mais ton idée de pate a joint pour carter est bien meilleur je pense qu'une fois sec cela devrais sufire.
Mais tu viens de me mettre un doute le fourreau est marqué effectivement comme je le dit, mais il me semble que l'huile sort le long du tube !! comme une usure classique des joints spy au quel cas le fourreau ne serai pas en cause, je ne sais plus trop quoi pensais, demain je demonte et je regarde, je te raconte tout demain soir !
encore merci pour la pâte a joint!

pascal

Même si l'huile passe par l'extérieur du spy, elle va remonter le long du tube... donc a vérifier.

Si l'huile sort uniquement le long du tube et que le spy est neuf c'est que le tube est tordu...

www.rc3d.fr si t'es dans le sud de paris, t'emmene le tube et il te font le diagnostique tout de suite.

ils peuvent aussi refaire le fourreau mais ca risque de couter bonbon... (ils rechargent en soudure alu et il faut réusiner !!!)

A+