difference 520 et 525 exc

5 cm3 😃

Plus sérieusement, c'est une des évolutions qu'à donné KTM à ce modèle à partir de 2003.

donc cylindree egale,boite aussi (6 rapports),et la fiabilite ainsi que le caractere moteur suivant les annees ?
tout cela car j hesite entre un 520 a un bon prix et un 525 un peu plus chere,mais bon,si c est beaucoup plus fiable y a pas photo...
ah oui quelles sont vos experiences sur la fiabilite de ces breles ainsi que leurs points faibles.
bye

Un 525, plus récent, sera plus facile à revendre.
Pour ce qui est de la fiabilité, j'ai un modèle 2005 (10/04) qui a 3000 km et qu'on dirait sorti de caisse ; suffit de vidanger et de nettoyer fréquement le filtre à air (ça aspire de façon impressionnante !).
Coté point faible, ça manque un peu de pattate ! Je rigole...

cgi.ebay.fr/Revue-technique-datelier-KTM-250-400-450-525-SX-EXC_W0QQitemZ4591743157QQcategoryZ73785QQcmdZViewItem


y'a une revue technique à vendre sur ebay.

les différences sont minimes entre le 520 et le 525
la fourche passe de 43 a 48mm de diamètre avec un débatement de 295 a 300mm
l'amorto voi lui aussi son débatement augmenter de 15mm (320 a 335mm)
la hauteur de selle augmente aussi passant de 925mm a 955 mm

les plastiques ne sont plus les mêmes non plus (comme l'ensemble de la game d'ailleurs)
le colecteur d'échapement aussi change (un seul tube a la place des deux de l'ancien modèle)
en interne les évolutions sont minimes
quelques roulement plus costaud

rien de bien transandant en fait
si tu as les moyens prend une récente qui auras eu toutes les évolutions
sinon prend une 520 bien entretenu , ça le fait 😛😋

embrayage (cloche et noix) plus costauds aussi !

sinoçn, comme l'a dit Viking, qui est très bien renseigné, pas de changement majeur... quelques détails, mais qui sont toujours bons à prendre... 😉

merci pour les renseignements.
bye