Merci shaft ;-)

Cool ✌

excellent ! je savais pas comment démonter le bas du tube, maintenant c'est bon...

au fait, Régis, si tu passes dans le coin, comment ça se passe pour faire réviser sa fourche et son amorto chez toi ? on te les envois ? t'as une boutique sur Paris aussi ?? t'as une idée du cout d'expédition ?
tes tarifs c'est combien ? 150 la fourche et 150 l'amorto ?

y'a un tarif pour les modos ??? 😃 😃

je te dit tout ça demain soir j'ai
apero demain a 11 h avec lui

tu vas à Nantes en déplacement ???

j'ai pas le droit
😃
en plus meme pas a cholet je fais un detour de 120 km ar special apero

ouais, par contre c'est pour la fourche que ça doit être plus cher !

ah, cool, merci... 😉

Merci Fabio,

bien pratique.. ✌

pas bavard d'info !!! 😃 😃 chui arrive juste a l'heure a mon rdv 😃

de rien, mon site est la pour ca : donner des infos 😉

merde je croyais que ça donner des bieres moi 😃

meme pas le temps de boire une bière, le ista est plus bavard que moi, sisi, c'est possible 🙂
tu as les tarifs sur mon site :
www.shaft-racing.com/services
tu peux envoyer tes suspensions par la poste en colissimo recommandé r3, cout env 17 euros le jeu fourche/amortisseur.
je les renvoie soit par la poste ou, plutot et de preference, par tnt, 24 euros délai 24h a expedition.
voilou.
pour + d'infos, fait moi un email, je passe de - en - de temps sur les forums
ps : content que le site vous plaise, c'etait justement le but.
shaftracing@hotmail.com
bye

j'ai vu ça, super... 😉
toute façon, cet hiver, je t'envois mon amorto et si j'ai le budget, ma fourche avec... 😉

pas de problèmes, j'ai trouvé... 😉
ok, j'ai bien pris note de tout ça...
dis moi, cette valve que t'installes sur les amorto WP, ça sert à quoi ??

l'huile a un point carrateristique tres tres interressante









elle est verte



invisible au ecolo en cas de fuite de joint spy

non je rigole
c'est sont point de figeage qui est bien

je me peler severe dans l'atelier et je confirme que la shaft racing oil qui dechire sa race est plus fuide qu'une huile classique d'ou un meilleur amortissement et fonctionnement de la fourche l'hiver



meme moi , le gland , j'ai remarquer que m fourche est dure par basse temperature


































j'ai bon la pour mes 10 euros de com 😃

le systeme de gonflage d'origine des wp fait des pertes de pressions dans le temps, avec la valve, fini les pertes.
pour ista : tu as vu, c'est robuste un shaft, ca resiste au froid dans un atelier a 7 degrés lol 🙂
bien, bien, tu l'auras ta com lol