2 tps ou 4 tps ?

J'ai pris beaucoup de plaisir en rachetant un deux temps récemment. Pas impossible que je remplace la 400 par un autre 2 tps ✌

revenu au 2T

sans regrets et avec grand plaisir à la clef.

Revenu au 4 temps ( 250 CRFX très soldée )après 4 200cc 2 temps et tjrs le même bonheur quel que soit le type où la cylindrée.
Sans doute une de mes dernière moto de TT ( quoique le 250 cc Sherco au salon !!! )

Denis

Nantes / Pornichet

pour ma part j'ai commencé sur un 4 temps (XR), puis un 2 tps (250 RM homologué) et suis revenu au 4 tps (520 EXC).
Y'a des fois, le 2 temps me tenterai bien genre un 300 KT (j'ai toujours rêvé aussi d'un 500 CR homologué ! 😛 )

c'est sûr que pour le technique et les courses de sable, quand on a pas le niveau inter, vaut mieux un 2 tps...

demarré par le 4tps (400 drz) je veux aujourd'hui passer au 2tps (300 gas)

Démaré par le 2 temps:
-125Dtmx .....ben oui!
-250 Fantic Section (pas terrible)
-250 Montesa typ 315 R (super)
-350 DR
-300 KLXR
-250 WR HVA (génial)
-400xr (super génial)
-250 wr Yam (une balle de fusil!)

Moi j'aime tout du moment que ca freine et que ca accélère avec des suspensions correctes.
Pour moi les vrai 4 tps sont des bécanes avec lesquelles tu te bat ( poids , frein moteur....) En rando c super , mais en courses quand tu mets 1 min à redémarer bonjour l'angoisse! ✌

une balle de fusil !, une balle de fusil !!!!!!!
ca c'est toi qui le dis sanglier !
quand on te voies roulé, on ne croiré pas!
alors après, ou c'est la moto ou c'est le mec qui est sur la moto qui ne donne pas cette impression
moi personnellement je pense que c'est le mec,
après chaque personne a sa propre opinion
en bref quand ons te voies roulé
{meme si tu mes une photos ou ce n'est meme pas toi }
on croire un crapauds sur une boitte d'alumette

l'idéal serait d'avoir les 2... plus une trial 😃

un 2T pour le franchissement et les courses hard.

un 4T pour la rando et pourquoi pas un peu de piste en Afrique...

Faut être un sacré veinard pour avoir tout ça ou alors s'appeler Nico91 😃

2T................pour la vie!

j'ai commençé par le 2t comme tout les minot,en 80yz

puis 80kx
125yz homologué
200IT et SURTOUT 125 DTMX en meme temp(quelle machne denfer!)
250RM de 95 (chassis uniqu!)
puis 125 crm
350 TT (un des meilleur 4T quoique beaucoup puisse dire....)
250 hva cross (sisi sé possible,mais que sur térain de cross,le ligue midi pyrénnées)
puis 250hva 2004 ex armée de terre

j'éssé des poum poum recent tout les weekend,et ma prochaine,pis etre cet hiver sera soit 250 hva,soit un 300 TM,j'aime bien cette moto !!!!!!

voila pour moi,pourtant je suis de la "jeunne" génération,je n'est que 22 ans,mais japrécie les 4t ancienne génératon pour le couple,linertie et le PEUT dentretient quil demande..........

par contre les poum poum nouvelle génération j'arrive pas a my faire.............se qui m'empeche d'allez passer des double avec le 450 CRF de mon mielleur pote avec un sourire au levre térrible lol

mais en enduro,je vais pas trop lintéré des ces news poum poum..........

je pensse que cela vient du fait que l'on ne pratique pas tous l'enduro de la meme maniere......

'lut

moi je dis 2T pour l'enduro et 4T pour la route (avec un twin bien sur)

-125 DTMX 😃
-250 YZ homologué, la marche était haute avec le DTMX
- 250 KLXR
-250 EXC 2 tps 😉

salut a tous. pour moi qui sort d un 400 wrf pour un 300 gas a moin de faire de la rando je ne veut plus de ses 4 t trop lourd j ai eu du mal a trouver le mode d emploie du gas gas mais maintenent mais potes vont vendre leurs poum poum . enfin ils en parlent !!

Toujours eu des 2 t .
Mais j'aime bien les XR, surtout la 250,et les DR.

Mais pour le moment , j'ai trop de sensations avec la 250 ,j'aurai du mal à m'en séparer.
Efficacité zéro (pour mon p'tit niveau) mais plaisir maximum.

2 T.