125 TM ?

tu veux changer de monture Gat' ??? 😃

Disons que je me renseigne...

TM c'est un fantasme, peut-être accessible ??

Je me renseigne... 😉

Salut j'ai une hm racing mais tous mes pots sur sont tm racing 2004-2005.
Ces motos sont fiables robustes et puissantes ils ont fait d'énormes progres par rapport aux modèles 98 99 00. La différence entre la 2004 et la 2005 c'est que la 2005 est beaucoup plus coupleuse que la 2004 plus besoin d'être haut ds les tours pour se sorir des ornières.
Tm avait la réputation de faire des motos tres nerveuses dans des régimes éleves. Critique corrigé cet année.
Aucune préparation n'est à prévoir au niveau suspension, échappement, boites. Tu peux t'engager les yeux fermés.

T'en a marre de la p'tite orange Gat.
Tu veux passer au bleu avec un p'tit ensemble olhin's.
Je comprend, c'est beau 😛

sur les 2005 fourche Kayaba 48mm, donc Ohlins (46 mm) moins interressante du coup...

ToM ancien 300 Ohlins

Oui j'ai cru comprendre qu'il y avait eu une grosse évolution en 2005 ?
Moteur mieux et partie cycle un rail sans être camion ?

Le concessionnaire TM de mon bled m'a même déconseillé Ohlins car ce n'est pas la "vraie" fourche style à plusieurs milliers d'euros, il m'a confirmé que l'origine paioli (tu préfères ailleurs chérie 😛) ou kayaba allaient bien.

Zap et bv çà fait 12 ans que je lorgne sur ces motos, c'est en effet trop beau 😛

Mais j'étais retenu par le coté "moins fiable"...

Aujourd'hui les choses semblent avoir changé ?

Visiblement le moteur reste quand même typé 125, le KTM est inégalé à ce jour (le moteur)

Je suis à la recherche d'un chassis plus serein et je veux me faire plaisir en roulant sur une très belle moto, çà fera encore confiture pour le cochon que je suis 🙄
mais m'en fous c'est mon pognon 😉

Donc j'ai contacté l'importateur à Brioude et il m'a proposé un essai, il faut que je trouve un moment pour y aller 😛

Je ne suis pas encore d"cidé, j'attends l'essai 👀
Ce qui m'ennuie c'est qu'elles sont réputées bruyantes 😕 et faut que je vois avec le moteur si celà va me plaire...je sais déjà que c'est oui 😃 même si ce sera moins éfficace que ma KTM certainement.

WUIMMM !! GUINNN !!

Artim ? tu veux toujours une 125 😉

put1 gat il a un consaisionare tM dans son bled il doit il en avoir 3 en france !!!!

perso.wanadoo.fr/tmracingfrance/

Des informations sur ce site, il y a plus que 3 concessionnaires Frank 😉

😛

Elle est absolument magnifique.
Fais toi plaisir , fonce.

Tm est une marque qui m'a toujours fait rever avec maico.

moi c'est la 530 4 tps qui me plait bien... 😛

Je me suis fait la même réflexion que toi Mr Gatouille.
Seule différence, j'ai envie d'opter pour un 85 cc, je pense qu'une machine de 80 Kilos environ doit beaucoup pardonner en fin de journée d'enduro, surtout pour mon métre 68.
Evidemment cela doit-être pointu, mais d'un autre coté bjr les sensations.
Ton point de vue ?

Denis

Pornichet / Nantes

Oui Denis mais le 85 cc n'existe pas en fait en enduro, hormis celui construit par le gars qui est passé dans les magazine.
A ce jour seule la cross 85 cc est vendue 😉

Faut que j'essaie cette 125 😉

salut, moi je roule en 125TM enduro, mas c' est une 1998, elle marche tres fort, j' en suis tres content, mais etant donné mon petit budget (2500€) je n' ai pas pu me payer un modele plus recent , elle a donc un peu bourlingué.
Sur la foto, je viens de l' avoir , j' ai depuis changé le garde boue arriere la housse de selle et le kit deco.
si ta une occasion, fonce TM, c' est la marque.

ps: un des trois concessionaire TM de france est a 20km de chez moi (savoir/isere).

liste des revendeurs :

perso.wanadoo.fr/tmracingfrance/revendeurs.html

par contre, je pense ke nivo pieces, ca ne doit pas eter le meme tarif que KTM.
ttes les pieces viennent d' italie ou du moin la plupart, donc il ya du delai et du tarif.
Par contrel' avatnage c' est qu' a part les cartes qui sont desmodeles moulés je sais plus quoi specifique au modele 1998, ttes les pieces des modeles recents sont adaptables.
embrayage hydro = 2005
allumage = 2004
garde boue avatn/arriere =2005

J' en profite pour poser une petite question : je mesure 1m72 et la moto est un peu haute pour moi. (ds le devers, j' ai du mal ala retenir)
est ce que quelqu' un a une astuce pour la rabaisser?
au niveau de l' amortisseur?
c' est un ohlins et mon concess' ma dit qu' en le bidouillant je pouvait perdre quelques centimetres.
a+
thomas

Oui c'est possible, les préparateurs mettent une cale à la demande au niveau de l'amortisseur ( démontage obligatoire ).
Il faut que tu détermine le gain de hauteur que tu désire ( moi pour 1,68 m je descend la hauteur de selle de 4 cm ).
Seul bémol tu touche bcp dans les pierriers. Et il ne faut pas oublier de rabaisser l'avant pour récupérer l'assiette.
De toute façon c'est une modificationn qui change radicalement le comportement de la moto, en + de mieux poser les pieds, tu a un gain en motricité ( répartition des poids ).

Bon courage


Denis

Nantes / Pornichet

Donne un pneu T63 130/80 * 18 NEUF

cette moto est en effet assez haute

je ferais attention à ça gat', vu que t'es pas super haut sur pattes ! 😉

j'ai connu le souci avec les husky, et c'est vraiment galère de ne pas pouvoir poser les pieds dans le technique ou dans les guets ! 😢

Pendant que tu fais le guet huskyboy, je te raconterai l'histoire d'un alti-ligérien (peut-être gai, mais qui a une jolie soeur !) qui a noyé sa moto dans un gué


Plus sérieusement
Moto haute c'est chiant je sais mais j'ai résolu le problème sur la KTM (cale dans l'amorto)

On verra tout celà 👀

La TM est magnifique. Je ne connais pas les 2004 et 2005. Mais c'est vrai que j'aurais une appréhension concernant la fiabilité de ces motos. J'ai fait jurer à ma femme de m'empêcher de tenter à nouveau l'exotisme.
Ne sont-elles pas reconnues pour être violentes (cross) ?

De quelle moto exotique parles-tu ?
Raconte !

De toute façon il n'y a AUCUN moteur 125 au niveau du KTM qui est vraiment au dessus du lot.
Après il y a quand même des moteurs sympas husky par exemple et visiblement Tm différent du KTM mais sympa