Allumage husky

Personne ??

ta pas photos pour nous eclaircir tous ca ? (cale en bout vilo , cdi)

c pas un truc sans CDI genre allumage SEM

Non pas de photos...
il y a une encoche sur le vilo, une demi lune viens dessus...
stator et rotor vienne sur cette encoche....
donc de ce coté là pas de réglage possible.
trois fils sortent de l'allumage vont au cdi..
du cdi 4 fils sorte, deux pour la bobine ht et deux pour le bouton d'arret (un + et une masse)
rien de plus...
j'ai loupé quelque chose ?
quand je kicke mon testeur (digital) n'a pas le temps de réagir, mais a priori y'a du jus qui sort mais pas de valeur précise.
Par contre c'est l'ancienne bobine ht, faut il une bobine ht spéciale pour allumage electronique maintenant qu'il y a un cdi ??
merci de votre aide ✌ ✌

pour lacout
non c'est un motoplat refait a neuf...
le gars (bps) qui me l'a refait m'a préciser que maintenant je pouvais mettre n'importe quelle bobine....
250 wr husky de 92 au départ il y avait l'allumage (rotor et stator) + la bobine ht....
maintenant j'ai un cdi en plus....
merci de votre aide ✌ ✌

a mon avis oui une bobine toute con a trouver a la casse
recapitul avant t'avais une bobineht et un truc stator +rotor sur le vilo

maintanant ta rotor+stator+cdi +bobine

a mon avis si je dis pas de connerie l'ancienne bobine faite aussi office de pseudo cdi

donc je devrais changer la bobine ?

je pense sur le lc4 la bobine fait HT mais aussi elle declenche l'etincelle au bon moment comme un cdi

donc le cdi et la bobine se
cour-circuiterais....
ce qui expliquerais bien le manque d'étincelles....
Merci

PS: si d'autres ont des avis je suis prenneur
PS2: merci lacout ✌

je vois ça comme ça mais demande d'autre avis le mien est loin d'etre sur

je suis dans le caca....
y'a t'il des avis éclairés ?? ✌ ✌

tu vas dans une casse t'chete une bobine ht a 5euro et t'essaye

comme dit lacou tu monte une bobine HT normal (sans cdi, pas celle d'origine)
a l'origine la bobine Ht du motoplat (et certaine SEM)combine cdi+HT (le tout enrobé epoxy rouge
etonnant que ton vendeur ne t'en a pas filer une avec (vu le prix de ces allumage)
🙄 🥳

merci tibus
j'ai une autre bobine de ktm (allumage electronique sem)
mais il y a cinq fil qui sorte...
2 noirs, 1 vert, 1 bleu, 1 orange....
et moi de mon coté j'ai juste deux fil a brancher...
pour acheter d'occase une bobine avez vous une adresse ?
Merci de votre aide ✌ ✌

si ta bobine de katoche a 5 fils le cdi est aussi a l'interieur...
regarde dans ton secteur les casses moto
et opte pour une bobine de japonaise (normalement toujours separé ht et cdi chez les nippons)

merci tibus ✌ ✌

recontact ton vendeur , c'est pas normal , il ta pas tous dit (y a pas de doc/manuel fournis ?)
manquerais plus que tu grille , se serait pour ta pomme....

tiens nous au courant ✌

Bps a refait l'allumage motoplat d'origine (100 euros)
il l'a modifier avec ajout d'un cdi pour utiliser n'importe quelle bobine....
aucune doc juste trois bouts de scotch sur les fils avec des reperes en anglais bien sur car le lascar est anglais....
c'etait ca ou bien un allumage neuf a 800 euros...
en fait Bps fait reconditionner l'allumage en espagne par un artisan...
les bobinages du stator ont été refait a neuf, a priori du bon taf...
Je vais de ce pas acheter une bobine ht(sans cdi dedans bien zur) 😉
je vous raconterais la suite
merci de votre aide ✌ ✌