KDX 250

Attention à la fiabilité de l'ensemble piston/cylindre = un pote avait ça ( bon OK il tapé dedans mais c'est fait pour ) = il a serré 2 fois, et c'est nyckasil pourtant....

Pour quelle prix, car déjà ancien de conception ( suspensions pas TOP ).

1500 € pour un modèle 92
Niquasil fait , transmission neuve , pneus OK , spi de fourche neufs...
ça vaut le coup ?

et aussi piston segments neufs première cote et embrayage OK..

Youhai bon c vrai pour 1500 Euros tu prends pas trop risque. Mais heureusement qu'il y a les factures, sinon c'etait trop chere.

Mi j'ai acheté mon 250 HVA WR modele 98 ( immat 99 ) 2000 Euros, mais sans facture moteur.

A+

ça allait pas mal en moteur, très coupleux, mais le chassis.....

pataud, la fourche est une mer** hyper dure, l'ensemble est lourdaud.

tu dois pouvoir trouver dans ces prix un 200 KDX, beaucoup plus joueur et leger.

à propos c'est un SR ton 250 ?
reservoir acier, ou un KDX modèle US avec reservoir plastique.

Réservoir acier...
Mais toutes ces réponses m'ont un peu refroidi...Je crois que je vais chercher autre chose à la fois plus léger et moins....radical car en fait c'est une machine qui est destinée à la rando cool,j'ai passé l'age de claquer des spéciales banderolées... 😉