Vidange KTM 400 LC4

loudomoto
18 mars 2005 à 13:56

Bonjour,

J'ai une KTM 400 LC4 et j'aimerai faire ma vidange moi même. Est ce que qqun pourrait me conseiller ? Je n'y connais pas grand choses.

MErci.
A+

Commentaires

Les 19 commentaires de cette publication.

alesk
18 mars 2005 à 13:58

ca se vidange pas
ca se donne
hein frank

.
http://www.devineoujesuis.be

loudomoto
18 mars 2005 à 14:00

Comment ça ?

alesk
18 mars 2005 à 14:04

je deconne
c'est une private joke
mais t'inquiette pas y'a bien un deux glandouilleur qui vont te donner la reponse

.
http://www.devineoujesuis.be

loudomoto
18 mars 2005 à 14:06

J'ai bien compris que c t une private joke mais maintenant faut m'expliquer vu que tu as mis ça dans ma discution 🙂 Tu aimes pas cette moto ?

Manu15
18 mars 2005 à 14:08

Ouais c'est vrai ça Alesk, tu voulais dire quoi par là 😃 ?

Sunn, Suzuki and KTM powered
Spécialiste des travers de porc

alesk
18 mars 2005 à 14:09

si a chaque fois que je pourris un post je dois m'expliquer j'ai pas terminé !!! 😃 😃 😃

bon frank tu reponds au monsieur qu'il puisse faire sa vidange tranquillou

.
http://www.devineoujesuis.be

Manu15
18 mars 2005 à 14:12

alesk :
si a chaque fois que je pourris un post je dois m'expliquer j'ai pas terminé !!! 😃 😃 😃

Ca t'apprendra 😃
Grouille explique 😃

Sunn, Suzuki and KTM powered
Spécialiste des travers de porc

alesk
18 mars 2005 à 14:13

Manu15 :
Ca t'apprendra 😃
Grouille explique 😃

bon manu arrete de pourrir ce post

.
http://www.devineoujesuis.be

loudomoto
18 mars 2005 à 14:14

bah expliquez moi car ça devient lourd

Manu15
18 mars 2005 à 14:17

alesk :

Manu15 :
Ca t'apprendra 😃
Grouille explique 😃

bon manu arrete de pourrir ce post

Arf, j'ai pas besoin de m'expliquer au moins 🥴 c'est du pourrissage explicite 😃

Sunn, Suzuki and KTM powered
Spécialiste des travers de porc

loudomoto
18 mars 2005 à 14:18

C quoi l'intérêt ?? tu aimes pas cette moto c ça ?

Manu15
18 mars 2005 à 14:19

loudomoto :
bah expliquez moi car ça devient lourd

Heu alesk je peux te tutoyer 😃 ?

Pour ce qui est de la vidange, je suppose que sur un LC4 c'est comme sur les autres motos : tu dévisses en bas (voir manuel utilisateur), tu vires l'huile et t'en remets la quantité indiquée (toujours sur le manuel d'utilisateur).
Ben oui, moi aussi chui pas doué 🙄

Sunn, Suzuki and KTM powered
Spécialiste des travers de porc

alesk
18 mars 2005 à 14:20

loudomoto :
bah expliquez moi car ça devient lourd

bon ok
tu fais tourner 5 min comme ca l'huile est fluide
tu ouvres le bouchon de remplissage pour faire appel d'air
t'as un boulon sous le sabot , tu l'attaque genre douille de 12
tu mets un tit bassine qui va bien pour pas degueulaser ton garage et te faire fracasser a coup de poile tefale
tu demontes ton filtre a huile , genre carter droit , 3 boulons , ambience douille de 8

tu laisses pisser un bout de temps , genre 01h00 , en faisant osciler le brelon de droite a gauche

tu remontes un filtre neuf ( y'a un sens ) et tu refermes
tu sers pas comme un gorret
tu remets ton bouchon dessous en verifiant que le joint laiton est pas abimé

tu fous de l'huile genre 2 litres
tu demares 5min
tu fais ton niveau

lé pas belle la vie ?
oublie pas de recup la vieille huile dans un bidon et tu l'emmene a la decheterie ou dans un garage

AleskQuiFaitPasQuePourrirLesPosts

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lacout
18 mars 2005 à 14:21

ingrediens
de l'huile tres bon qualite
type motul 4t
2 filtres a huile
1 joint de bouchon de vidange
1 bouchon de vidange de secour

mettre un bac de retention sous la bete
mettre la bete sur la bequille centrale
faire tourner 3 minutes
devisser le bouchon clef de 19 de tres bonne qualite a 6 pan pas les merde a 12 pans qui prennent sur rien
ouvrir l'orifice de remplissage

laisser coule dans le recipient

poser le filtre a huile central
celui sous le carbu par demontage du flasque cote gauche
nettoyer interieur

poser le filtre a huile ventralcelui sous moteur par demontage du flasque cote droit pas besoin de poser la pedale de frein ça passe
nettoyer interieur
remonter filtres neuf
remettre les flasques
demonter vis en bout de cadre
nettoyer l'aimant
remonter vis

nettoyer bouchon de vidange
remonter le bouchon avec joint neuf
remplir d'huile ( 1.75 litres a verifier c ecrit sur le carter ou dans la notice)
fermer orifice
mettre en route 5 minutes
coupez
verif niveau et appoint