KLX => ATTENTION !

y'a quoi a faire pour eviter?

La mienne a 10 ans et j'ai aucun problémes, ca saute pas,RAS

Je vais verifié qd même 😕

pas de soucis sur les 250.

uniquement 300 de 98 à 2003 je crois.

cause:un decompresseur auto mal calé, qui entraine de trop gros efforts sur le pignon relais, lequel n'aprecie pas à la longue.

le mien est neuf 😃

la moto est à vendre aussi 🙂

sur les forums klx anglais, ils font reference à des pièces modofiées sur les posts 2001 en australie, le pignon et aussi surtout la cause initiale de tout ça, un AAC d'echappement avec decompresseur bien calé.

je pense que kawa à intégré les refs des pièces modifiées ensuite.

en plus chuis une tanche en rosbeef 😃

et alors sur la 98 on c mettre une cloche 2003 sans prob ?

si tu intervient avant, ta cloche n'aura rien.

change ton pignon en preventif.

et si t'es riche, change l'AAC, ça règlera le problème.

pas la peine de changer l'aac , le decompresseur peut-etre recaler , faut realiser un support pour le sortir a la presse (je l'ai fait selon les plan d'un site english) ✌

je te faitla photo dans la semaine (pas aussi rapide que nico 😃)
en attendant voici celle de planetklx

Merci, je l'avais bien vu, mais je ne comprends pas comment ça marche 🙄 🙄
Il utilise une presse ?
Sur les schémas sous la photo sur le site, je comprends rien au montage 🙄
Si tu peux m'éclairer.. ✌

pt ca marche!
les autres ...


la plaque sert d'appuis , tu a egalement besoin d'une longue vis pour sortir le decompresseur (1° dessin , piece 7/16 X 4 lg bolt...) et une autre coupé en forme de meplat (2°dessin , pusher needs to fit...) pour le remettre en place

a +

oui il te faut une presse ou un montage avec cric bouteille

Ha oui, ok, c'est un support d'ACC pour maintenir le tout sur la presse, j'avais pas compris !
Et puis j'avais pas vu le mot "hyd press" en bas de page...

Je me demande si le type n'est pas un brin maniaque quand même, doit bien y avoir moyen de le tenir plus simplement le bignou....

Merci pour le complément d'infos.

bas tu sais y a po beaucoup de place (plusieurs tonne pour le sortir), et puis au remontage c'est pareille ...
si tu passe en RP je peus te le faire (gracieusement 😃)

euh la les gars vous me faite flipper ... j ai eu plusieurs fois le kick coincé et la je me demande si y aurait une co.....les dans ce gout là!!!argggh 😳

voila a quoi ca ressemble 🤡

💨

Ha ouais, joli boulot, hélas je ne traîne plus en rp depuis que je m'en suis échappé en 2001 !
Je vais voir si je me motive pour en bricoler un...
As-tu vraiment senti une différence en kickant ??
En tout cas, merci pour les photos.

Outfield, si ton kick reste coincé, je te conseille vivement de démonter tout ça, mes photos devraient te convaincre....sinon les presque 500 zorros de pièces !!
Ce serait bien bête de péter l'axe de boîte comme Cricri ou pire, de fendre un carter !

moins d'effort sur le kick (flagrant) ; associé a une bonne bougie et au reniflard de boite modifié : la petoire demarre tres bien meme chaude (la coquine 🤡)

pour le pignon , j'ai changé la bague en bronze (1mm d'usure!)

💨 💨

Bon, ben ok, tu m'as convaincu.
Je recalerai le décompresseur à l'occasion du réglage des soupapes à la fin de l'été je pense.

Kawa vient de m'appeler, z'ont mes pièces ✌ 🥳

Merci Tibus.

c 'est clair !!!!! je m y attarde des que possible et j ai bien peur d avoir de grosses surprises je vous tiens au jus.. 😕