quel 2T pour re debuter

ça me parait pourtant évident comme réponse ...

trop violent 😃

le 200 gas gas, pour l'avoir essayé est super ! léger, coupleux, puissant quand même, bien mieux qu'un 250 qui serai trop violent pour une reprise... m'enfin, ça dépend aussi du niveau qu'il avait avant...

d'occas c bien gasgas ?
fiable ? pas de probleme electrique ?

jeepeeeeeeeeeee
c moins haut que le husky ?

si elles sont hautes ... je peux comparer avec ma yam actuellement et mes deux précédentes husky

250 wr 04 husqvarna :
hauteur de selle 965 mm
vendu 6279 euros neuf


la 450 TE 04 il la brade de 8900 euros à 7700 euros

c clair que la 250wr ça vaut le coup ...

thanks 😉

pour rabaisser une moto, la seule solution en modifiant les suspensions est de détendre le ressort non ?

tu créves les pneu 😉

merci boss ! 😃
l'est fort le JP ! 😃

ok d'accord

m'enfin, tu crois qu'il ne vaut pas mieux que la géométrie de la moto recherchée ne soit pas trop haute plutot que de modifier tes suspensions qui risque de perdre en performance ?

c pas en bas que ça coince c en haut

salut :moi je fait 1m67, et 71kg , et j ai ,l hva 2004.

avec quelle que modif 😃::hauteur.

en 1er :moin 2cm de mousse sur la selle

la fourche est rentrée au maxi.

et a l ar j ai d éttendu le ressort au maxi. et sa va pas trop mal comme sa .

moto qui a beaucoup de couple et tres fine et qui va tres bien aussi,

la seule merde sur cette moto c le kick
(petit et trop haut pour moi) ✌

avec la yam, j'ai pas les deux pieds qui touchent, c'est un seul et encore, sur la pointe. je m'en prend une de temps en temps a cause des appuis que j'ai pas, mais dans l'ensemble elle est suffisament legere pour que ca soit plus facile a compenser que sur le DR.
moralité, je crois pas que je vais la bricoler pour gagner 3 centimetres.

par contre, le 300 gas me parait moins haut et je sais pas pourquoi cette moto m'attire bien.

probablement ma prochaine meule si c'est fiable ?

🙂 🙂 🙂 🙂

l'husky pour son moteur plus linéaire, Yam trop On/Off

L'husky pour son moteur souple et coupleux dans les bas régimes...un vrai régal dans le franchissement. Et une partie cycle plutôt correcte (bien que pas trés maniable).

N'hésite pas à me contacter pour plus d'infos (j'ai un 250WR 00).

je ne peux pas répondre car je n'ai jamais essayé l'une ou l'autre, dans les deux cas je prendrais donc une WR pour commencer.
A ce propos j'ai une copine qui souhaiterai essayer la balade a moto dans les chemins mais cela fait plus de 15 ans qu'elle n'a plus sa 125 DTMX avec laquelle elle n'a jamais fait de TT. Certes elle a le permis mais elle pense que ma petite 250 ne devrait pas être un problème......💀......💀 EH je voudrai la convaincre......avant le décollage vertical car moi je suis septique.( Ma petite trottinette rouge est une 250 CR 96 , la 600XR l'impressionne un peu plus ).....
Je ne pense pas que ce soit le bon plan.
A+

tu aurais pu en effet....

bon j'ai l'impression que pour un niveau moyen , les trois machines se valent ... nan ?

Selon expérience: elle était moins zéfrayée par le 2T car déstabilisée par le couple ou le frein moteur du 4T ( je ne parles même pas du poids!).