400€ pour un chgmt de chaine de distri ???

500euro chez essonnemoto avec lesgalet tendeur

j'avais payée 550 euros pour mon 400 wrf pour distrib,jeu aux soupapes,segmentation,spy et vidange fourche et 10 heures de main d'oeuvre.....

le prix dont je vous ai parlé, c'est essone moto a la ville du bois..

et lac? c'est ou le tien?

et davy.. la c'est pas cher pour le coup.. mais c'est ou? ds le 37 ??

pffff.. 🙄

Effectivement, ça me parait un peu cher.
Sur la bandit, vu que c'est une chaine centrale, il a du ne démonter que le cache-act, dériveter la chaine, attacher la neuve, fais tourner et riveter la neuve.
Pour une wrf, je pense qu'on la change entière et que Yamaha préconise de changer les autres pièces d'usures en même temps comme les guides, le tendeur, les joints et ça monte vite.
Normalement, une réparation, c'est garantie un certain temps donc le concessionnaire change tous ce qui est susceptible de créer un problème ensuite.
La question que je me pose, c'est puisque les motos de compétition dans le genre de la wrf ne sont pas garanties, est que les réparations effectuées dessus le sont (ce ne serait pas logique).
Pose la question à ton concessionnaire et et vois s'il ne peut pas faire l'opération en changeant le strict minimum.
Sinon oriente-toi vers un concessionnaire (yam ou pas) qui acceptera de le faire.
Ceci dit, à faire soi-même, avec l'aide de quelqu'un qui si connait un minimum, c'est assez simple)

Je crois que mon concess me facture :

35 euros de l'heure

Si vous voulez comparer vérifiez vos tarifs horaire...😃

ah pour le bandit (tu serais pas le mike du forum des air huile des fois? pasque j'ai vendu mon gex 750 a un mike y a un ou 2 ans.. lol)
bref pour le bandit, ils m'avaien,t changé les patins, ca va de soi.. et pui le concess qui me prends ce prix change tout, bien sur, y compris tous les joints..

mais le pire c'est que je le ferais bien moi meme, vu qu'n plus c'est un pastillage et que je peu pas trop me louper.. en théorie je sais bien le faire, c'est simple,c'est vrai..le seul truc c'est que je doute un peu au moment de caler la distri.. ca c'est mon seul doute.. le pire c'est que j'aimerais bien trouver un mec qui maitrise bien, genre nico.. 😉 et qu'on le fasse ensemble pour que j'apprenne.. mais bon, c'est chaud qd meme pasque si je pete le moulin..
🙄

c'est d'autant plus cher que le 250 wrf n'existait pas en 99 😃
il y en a pour env 4h de mo avec le jeu aux soupapes et une chaine a env 50 euros et un patin au meme prix soit env 1600f.
a 400 euros, il doit y avoir un démontage complet du haut moteur pour controle du cylindre piston, sinon a ce tarif la c'est louche.
@+

Johan, pour le 520, mon concess a pris 367 euros, avec changement joint de culasse, joint d'embase moteur, segments, toutes la chaine de distri + tous les joint, joints de pompe à eau,rlts arbre à cames et 2 joints de carter moteur...
alors 500 euros, je dis c'est cher !

heu, pardon, 400 pas 500...
mais même 400, il doit ouvrir le bloc à ce prix... 😕

perso je trouve ca vraiment cher !!!

j'ai payé 200 euros sur un 4T KT pour chaine de distri+roulement ACC+roulement PAE + jeu aux soupapes + bougie + joint etc...

Pour infos aussi mon pote vient de faire changer ses roulements de vilo (fo ouvrir..) + chaine de distri + roulement acc/pae + pochette joint moteur + diverses petites pcs + 5 heures MO = 500 euros TTC...

ce sont des bourrins KT connais pas les YAM mais a priori mis a part la culasse (1 ou 2 acc) et les 5 soupapes un mono 4T reste un mono 4T ...

voilou
va faire un tour ailleurs quand même pour faire un devis ;-))))

a+
mathieu

merci pour vos conseils, et bin j'ai bien fait de pas me jeter sur le premier venu.. 😃

shaftracing: super ma moto vien de prendre 1000€ de cote en plus! lolllll


méa culpa: c'est ma ducati qui est de 99! 🙄 🙄 🙄


oui je disais: 2001 !!!


😉

nicoooooooooo


fo absolument que tu me copes sur MSN pasque jé eu mon pote qui t'avais filé le radiateur.. hummmm.. il l'a mauvaise! lol

et pi je sens que vendredi soir on va parler mécanique tous les deux! m'est avis que tu vas rester a la maison un peu plus tard que les autres toi! 😉

tiens collioure?!? ma ville préférée!!




bon hé nico: c'est pas cope, c'est chope! lol

😎

essonnemotocorbeil
vont faire une distri à4h du mat lesdingggggggggggguuuuuuuuuuuuuuueeeeeeeeess

Il fait le mort le nico 😢

ho et puis Artim illll aura qu'a payer de sa personne. Lui il te lave toutes tes motos 😃

vive le 2 temps!!!!!!!

toutes? la moitié sont a moi hé! lollllllll

je blague.. un peu moins qd meme..

bon je pense qu'avec tous vos conseils je vais me chercher un concess moins radin que moi, et pi vouala!

bonne nouvelle aussi: je me suis renseigné pour retaper ma remorque a moindres frais et faire monter mon attelage, comme ca je ferais plus le boulet! 😃

je vote le budget et je répare ca apres noel!

c'est bien fait , il fallait acheter un 2 temps !!
on s'est fait manipuler par les marques

ah tu sais j'ai hésité mais a l'usage.. je préfere le 4 temps.. c'est que je viens de la route moi!!

tous les conscessionnaires vous volent sur les temps de main d'oeuvre un pot à moi a bossé chez honda et me l'a confirmé... tous les fabriquants vous volent sur le prix des pieces detachés ...le mieux reste encore de le faire soi meme et la mecanique moto pour qui s'accroche un peu meme en 4 temps c'est pas tres comliqué et ne necessite ni beaucoup de place ni un outillage tres lourd...

...et pis de toute facon Essonne Moto compte parmi les plus chers du monde...!!!

ouai

pour exemple un thersmotat vendu 100 ballescout marge producteur comprise :7 balles
faite le calcul sur une motocomplete

lol tiens je vais m'acheter un 250EXC a 1000 frs moi alors!! 😃

bon plus sérieusement, je suis un peu bricoleur (qd meme moins que nico) mais pour une opération que je n'ai jamais fait avant, j'aime bien le faire faire par un pro (en plus c garanti) pasque je te dis pas le prix si je me loupe..

le truc qui me plairait bien c'est de trouver un concess assez sympa pour m'autoriser a etr ela qd il fait la manip.. que j'aprene en meme temps!

nico il va y avoir un 250 avec un moteur en vrac bientot sur le marché

Tous les concessionnaires sont pas des voleurs.
L'autre fois, après avoir acheté une pièce pour une 250 wr, j'ai vu que l'on m'a fait payer le prix que Yamaha préconise pas plus.
La politique, c'est de tirer sur le prix des motos pour les vendre (c'est cher quand même) et de se rattraper sur les pièces.

Ceci dit, les prix étant libres, y a des concessionnaires plus chers (certains diront voleurs) que d'autres.
Il faut comparer avant d'acheter.

En tout cas, on est tous d'accord, faire son entretien et sa mécanique soi-même et acheter certaines pièces chez d'autres fournisseurs fait gagner beaucoup de sous.

Ce qui est le plus ragant, c'est le fossé qu'il existe entre le prix réel de la pièce et le prix ou elle est vendue en final. Je ne dis pas qu'il ne faut pas faire de marges, mais là pour la pièces moto la marge fait pâlir d'envie n'importe quel industriel. (je sais de quoi je cause) 😉

.

je rajouterai que , pour les voitures , il y a de la piéce adaptable chez des grossistes , alors que pour les motos , c'est piéces d'origine ou RIEN.....
Sinon, je suis allé hier chez motoland voir les nouvelles KTM....chaud chaud ...les tarifs!!!!je vends mon hayabusa 2002 a 8000€ et je peux me payer un malheureux 450...ya même pô la clim!!!non , décidemment, on se moque là!!!c'est pô garanti en plus...et elles sont encore plus hautes , mes 1.81m ne suffisent plus pour poser les 2 pieds.