Au secours : Allumage WR 360 HVA HS

Niiiiiiiiiicooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ???????????
c'est pour toi !
ah merde, j'suis con, il est sur la route, vu qu'il bouffe chez moi ce soir !
t'auras une réponse dans 3-4 heures... 😃

Merci bien je vais patienter...

😳

Il y a personne pour aider un motard en detresse???

une petite photo de ta bobine STP, y'a un truc bizard

Je prend ce soir les photos du rotor et du stator et je les attache demain matin ici même. 😉

Comme promis derrière le lien ci dessous les photos de mon cauchemard...
</url>http://www.wistiti.fr/boubsqvarna1:bouba

Merci d'avance pour ton aide...

Bouba

C'est bien ce qui me semble, il manque une pièce sur ton rotor à moins que toi tu l'ai virée

Comment tu a fait pour petter l'aimant?

fait une recherche motoplat sur google ya des mec qui font de l'adaptable

Plusieurs aimants étaien sortis de leur logmement et c'est en voulant les remettre qu'un aimant s'est cassé. 😞

L'adaptable motoplat coute 500€ cela fait cher pour un aimant... 💨

tu commandes chez husky

En fait l'aimant est cassé dans le mauvais sens. (verticalement)

Tu ne sais pas où je pourrais en trouver d'occase???

A la Sima ils ne propose que de l'adaptable à 500€ complet avec la bobine etc...

🙁

effectivement , te reste + qu'a faire une recherche ; cette version est pas tres courant chez motoplat (apres la boite a coulé)
j'ai bien un volant magnetic mais c'est la version anterieur (version alu monté a l'epoque suedoise) et chez pas si le diametre interieur/cone d'emmenchement sont le meme...
mesure le diametre interieur et exterieur du volant , pour le cone ca va pas etre facile de comparer

Pour mon hva ,meme problème . Rotor explosé.
J'ai fini par en trouver un de cross neuf ,à Neuville. çà devient rarissime ,le gars m'avait dit que c'était les deux derniers du stock Motoplat.(!)

Tu peux trouver un kit d'allumage complet pour stator de 90 ou 110mm chez Huskyclub dans les 300 euros.
http://www.huskyclub.com/ign.htm

Il vaut mieux leur envoyer un mail pour connaitre la dispo.

il est plus frequent que ce soit le stator qui "claque" que le rotor qui tombe en miette . donc je pense que ce dernier est plus facile a trouver qu un stator . a ta place j essairai les casses specialisée tout terrain genre magny moto ou gervet moto tente le coup de fil chez eux ;ca se trouve ton bonheur ne tiens qu a ca ;sinon fouine dans les annonces de la revue "la vie de la moto" c est une mine d or .
avec un peu de perseverance et un peu de chance cela devrait etre reparable a moindre frais .

C' est l'occasion d'acheter une vraie moto. Un malheur qui peut se transformer en bonheur. Tu ne risque pas de trouver pire.

slts

SALUT. JE NE SAIS PAS SI TU AS TROUVE TON BONHEUR MAIS SINON ESSAIES CHEZ MAGNY MOTO DANS LE 21. TEL03 80 93 27 24. IL EST COOL. A+

t'as une photo de ton truc

en matant le site de Beta, j'ai remarqué que dans les pièces pour les model enduro et SM la bobine d'allumage et le rotor resemblaient comme deux goute d'eau à celui du 360HVA (à méditer)

www.betamotor.com/media/tuneup/tuneup00.html

.

Voilà a quoi ça resemble

Nico,

Merci pour ces infos.

Pour info, j'ai réussi à trouver un aimant chez un gars (un Anglais) qui est spécialiste de Motoplat (qui est en Espagne)

http://www.uk-motoplat.com/fr/home.htm

Par contre, j'ai encore des pb et il semble que mon allumage ne marche pas bien.

Aurais tu des idées en ce qui concerne les réglages a faire ou une méthode de réglage?

Je n'ai pas de CDI et sur ta photo cela semble normal. De plus je n'ai pas la même bobine (elle est noire aussi mais pas autant de branchement)...

Merci d'avance pour ton aide.

Bouba.

ALors pour le réglage de l'avance à l'allumage, il y a un outil spécial qui vient de monter sur l'axe du vilo et qui permet de régler l'angle du stator. Celui je ne l'ai pas 😕

Comment ça tu n'a pas de CDI ???? il est en bas sur la moto fixé au cadre juste au dessu du pot côté droit, c'est un petit boitier gros comme deux briquet.

Ta bobine à combien de fils ❓

Profite en pour t'en débarrasser , ta caisse ne vaut plus le prix de ta pièce .

Sinon j'ai eu un problème identique avec le rotor de ma husky 400wr de 85 , aussi un motoplat.
J'ai récupéré des aimants de bouchons de vidange et je les ai fixé avec de l'alu à froid.
Vérifie le pôle avant de les fixer, nord-sud-nord-sud...

Le mieux c'est quand même de t'en débarrasser, le père noël ça doit exister.

slts

Ma bobine a 2 fils d'entrée. Mon stator a 3 sorties (2 bobines 36 ohms et 360 ohms et 1 eclairage)

Je n'ai pas de CDI je confirme...

Juste un régulateur.

Bouba 😕 ✌

le CDI est dans la bobine....




🥳

sur la photo de nico , a premiere vu , le regulateur est aussi incorporé a la bobine (fils d'entrée/fils de sortie)

merci strato 😃

mieux , tu prend a mam-mam le rouleau de papier alu et tu enroule le piston dedans
😃

il y a une solution.

j'en ai un de 1996.
envoie moi une photo que je compare.
fait l'int et l'exterieur