Nouvelle acquisition...

Les raisons de ton choix, tu peux nous en dire plus ???

Je commençais à ne plus prendre de plaisir avec mon 450, c'est un peu trop lourd et la puissance, tu ne l'exploites jamais, c'est frustrant!
D'autre part je ne vais plus beaucoup faire de compet d'enduro, pas mal de rando et, chez moi, il vaut mieux une moto légère.
Et enfn, et surtout je n'avais pas grand chose à remettre au bout.
J'ai essayé vite fait, ça pousse mortel en bas, peut être un peu trop je vais faire une sortie demain et poffiner les rélages demain.

sanglier a dit :
tu ne l'exploites jamais, c'est frustrant!

salut,
J'ai un 400 exc et je me demande si je vais pa faire comme toi (car 400 tres puissant, c'est super mais ca coute un peu chere).
Donc si tu peux me faire un bilan, genre : couple, puissance, facilité, consomations.
Merci.

Effectivement, c'est "the VTT". En Bretagne, on ne se bagarre qu'avec çà.
Si çà peut t'aider à gagner du temps pour tes reglages :
ballades roulantes : 14X42
enduros saignants : 14X45 ( plus de 140 km/h).
Dévisse ta valve d'un tiers de tour et monte une pipe d'admission de 250cc.
carbu et suspattes suivant région et terrain.
Une fois règlée, tu vas t'éclater...
Beau joujou la 2007

sanglier a dit :






Et oui, je suis passé du char d'assaut au vélo...

C'est un véritable obus !

pffffffff !

p'tit joueur

eric-h a dit :
Effectivement, c'est "the VTT". En Bretagne, on ne se bagarre qu'avec çà.
Si çà peut t'aider à gagner du temps pour tes reglages :
ballades roulantes : 14X42
enduros saignants : 14X45 ( plus de 140 km/h).
Dévisse ta valve d'un tiers de tour et monte une pipe d'admission de 250cc.
carbu et suspattes suivant région et terrain.
Une fois règlée, tu vas t'éclater...
Beau joujou la 2007

Ca a vraiment de la geule !!!
Eclates toi bien et tiens nous au courant !!!

sanglier a dit :

eric-h a dit :
Effectivement, c'est "the VTT". En Bretagne, on ne se bagarre qu'avec çà.
Si çà peut t'aider à gagner du temps pour tes reglages :
ballades roulantes : 14X42
enduros saignants : 14X45 ( plus de 140 km/h).
Dévisse ta valve d'un tiers de tour et monte une pipe d'admission de 250cc.
carbu et suspattes suivant région et terrain.
Une fois règlée, tu vas t'éclater...
Beau joujou la 2007

Merci c'est sympa, j'avais mis direct la couronne de 48 qu'ils donnent avec en me disant que la 42 ça allait tirer long, ben laisse tomber , la 48 tu passes les 6 rapports sur 50m !
Moi je trouve que ça tire un poil trop court en 42! Mais faut voir en situation.
Par contre je suis vraiment supris par les bas régimes c'est hallucinant pour une petie cylindrée!
Je me souviens du concess quand je lui ai demandé "c'est sûr ça va pas être un poumon " il m'a regardé avec un petit sourire : "t'inquiète tu vas être surpris!"
Franchement j'ai eu un yam 250 2 tps et ça watt largement plus en bas.

En 42, le seul problème est le départ arreté au pied d'un "mur", faut titiller l'embrayage et en grimpette sinueuse la 3 va très très vite.
En 45, tu bouffes facile les murs, la 2 "courte" te permet de couper les gaz(racine, concurrent...) et de repartir sur le filet...
De plus, en la calmant en bas, tu gagnes en haut et en allonge.
Bonne bourre.

c pas trp 125 ce truc

Bon allez, ptite sortie en forêt pour roder cette merveille de ptit joujou...
A+ !

istakafen a dit :
c pas trp 125 ce truc

J ai suivi tes conseils Eric j'ai desseré d'un quart de tour la valve, et c'est le top, elle est plus calme en bas et tu sens vachement mieux la difference entre les deux courbes, sinon c'est nickel, un vrai vélo, en franchissement c'est impec y a vachement de coffre, par contre ça à l'air de boire pas mal, je suis rentré sur la réserve!
Bon je suis enchanté de cette moto, tu passes les arbres comme une bécane de trial et les grimpette à fond les watts tu mets la moto ou tu veux tu maitrise la puissance, c'est nickel. J'ai toujours eu un a priori sur les petites cylindrées et c'est dommage car j'aurais du y goutter avant.
Zap si t'essayes ça a mon avis.......

bien bel achat dis donc Ju' !
par contre, en course, tu seras dans les E2, avec les 250... mais en même temps, ça devrait le faire si ça glisse !

Sanglier devient un Sanglier Racing ! attention la classe au fond des bois ! finit de patauger ..on survole tout ..quant à vos vitesses supersonique en trois au milieu des arbres, sur ma modeste XLR racing 250 la trois monte à 80 KM/H..vous comprenez pourquoi ça marche fort !

Depiuis le temps que l'on vous dit que les cylindrées intermédiaires sont les plus accessibles. ( 200 2Tps et 300 4Tps ).
Moi je pensais que c'était à cause de notre
age, mais si les meilleurs s'y mettent

CRICRI SVP viens mettre un petit mot de soutiens.

En tout cas tu me fait envie, je jette ma 250 CRFX Honda dès que possible et je reviens vite au 200.
Et c'est vrai que pour la ligue Bretagne je n'ai jamais été aussi vite ( ou lentement au choix ) qu'avec un 200

Ammuse toi bien

Denis

je me tate encore a faire la meme chose que toi...
pour ma part c'est plus pour la competition, mais je me tate encore entre le 250 2T et la 250 4T over booost

il me faut aussi une moto légère

XXS a dit :
Depiuis le temps que l'on vous dit que les cylindrées intermédiaires sont les plus accessibles. ( 200 2Tps et 300 4Tps ).
Moi je pensais que c'était à cause de notre
age, mais si les meilleurs s'y mettent

CRICRI SVP viens mettre un petit mot de soutiens.

En tout cas tu me fait envie, je jette ma 250 CRFX Honda dès que possible et je reviens vite au 200.
Et c'est vrai que pour la ligue Bretagne je n'ai jamais été aussi vite ( ou lentement au choix ) qu'avec un 200

Ammuse toi bien

Denis

je ne croyais pas si bien dire !
pas besoin de beaucoup de patate

mat-x a dit :
je me tate encore a faire la meme chose que toi...
pour ma part c'est plus pour la competition, mais je me tate encore entre le 250 2T et la 250 4T over booost

il me faut aussi une moto légère

sanglier a dit :
J ai suivi tes conseils Eric j'ai desseré d'un quart de tour la valve, et c'est le top, elle est plus calme en bas et tu sens vachement mieux la difference entre les deux courbes, sinon c'est nickel, un vrai vélo, en franchissement c'est impec y a vachement de coffre, par contre ça à l'air de boire pas mal, je suis rentré sur la réserve!
Bon je suis enchanté de cette moto, tu passes les arbres comme une bécane de trial et les grimpette à fond les watts tu mets la moto ou tu veux tu maitrise la puissance, c'est nickel. J'ai toujours eu un a priori sur les petites cylindrées et c'est dommage car j'aurais du y goutter avant.
Zap si t'essayes ça a mon avis.......

Une arme ! Assurement !

Pour la conso : 90-95 kms sans la reserve sur du roulant sec (bidon de 8.5 L),70-75 kms dans du technique gras.
Avec la pipe de 250, (environ 30€), tu gagneras 1000tr/mn de couple en + avant l'arrivée des watts(elle est 1 cm + longue, verifie juste si ton carbu est un 36 ou un 38).
Bon rodage!

pour te donner une idée, le WRZ , il boit 8 litres pour en gros 80 bornes ( et sans tomber biensur ! ).
C'est vrai que c'est le seul GROS point négatif de la bete , ça picole pas mal ( mais moins que le proprio !! )

Strato a dit :
je ne croyais pas si bien dire !
pas besoin de beaucoup de patate

Denver a dit :

Strato a dit :
je ne croyais pas si bien dire !
pas besoin de beaucoup de patate

hallucinant o, dirait qu'il se ballade avec un bmx