drz400 s

Je peux juste te dire qu'un collègue en à un et il ne s'en plainds pas. Il fait de la route et de l'enduro sans problèmes.
Le seul hic c'est que lorsqu'il veut faire beaucoup de route il remet le pignon de sortie de boite d'origine (+ gros),les cligno et tout le bazard bien sûr 😉 😃.
Ah oui et il le trouve un peu lourd. Mais ça c'est bien fait, car lui il a le bouton magique qui évite d'avoir une cuisse en moins à la fin de la journée 😠
Ah pi aussi à la derniére sortie il à joué au petit poucet avec ça visserie 😃 😃.Donc si tu pars pour ça (comme pour une autre bécane) mets zi donc du frein filet de partout 😉

Moto très fiable ne demandant qu'un minimum d'entretien.Par contre elle est un peu lourde en tt (privilégier le mod 02 et + pour la qualité des suspats)

Salut

moi j'utilise mon drz uniquement pour le tt,acheté y a environ 1 an d'occase préparé enduro environ 50cv plus les accessoire reservoir plastique,protec crd...et en virent tous ce qui sert à rien tu gagne quelques kgs mais c'est qd même encore assez lourd surtout qd faut la relever.
Sinon c'est une bonne machine qui consomme peu de carburant.
@+

salut,
et pour débuter, (50route/50tt - mais non prépa, hein) qu'est-ce que tu en penses ?

merci de ta réponse en tout cas.
à+✌

Pour débuter c'est trés bien de la prendre d'origine 😉 comme ca une fois bien en main si tu en à envie tu pourra progressivement la booster et tu appreciera plus le gain acquis, c'est une bonne machine polyvalente le prob que tu risque de rencontrer c'est pour trouver des bons pneus tt et route en même temps 😞
@+ ✌

😃 😃
Yep, on peu y voir les photos des mecs qui roule en drz !!!

y'a la mienne ! heu mon ex drz !! lol
la moto de "Sam3" , bin oui ,c'etait a bibi !! 😃
avant la KT ....

Sam

Salut,

Moi j'ai acheté la mienne neuve au mois de mars.

J'ai tout gardé d'origine pour une utilisation 70%TT 30%route.

J'ai quand même mis des pneus michelin enduro3 pour le TT et c'est difficile de rouler sur la route à plus de 100Km/h (guidonnage à cause des pneus non adaptés qui s'useront assez vite sur le goudron).

Mais je m'en sers plus pour le TT et là c'est vraiment de la balle (j'avais un DTR125 avant).

Même pour de la ballade sportive, ça répondra largement à tes besoins, le 4T me permet de passer partout rien qu'au couple. J'ai un pote qui a du mal à me suivre avec son WRF 250.

Par contre si tu veux faire de l'enduro extrème avec franchissements en tout genre : oui elle sera trop lourde.

Mais pour une utilisation polyvalente : c'est LA MOTO QU'IL TE FAUT ! Et puis c'est du solide, peu d'entretien, faible consommation (les blaireaux qui me suivent en 2T doivent toujours arrêter avant moi car ils n'ont plus d'essence !) Vive le 4T !

Moi je la regrette pas et il me tarde d'être le WE pour aller faire un peu de TT avec mes potes.

PS : je fais 1m77, c'est un coup à prendre car elle reste assez élevée de hauteur de selle.

Nico58

mouais..

lol


moi j'ai "usé" la mienne a force de tomber.. elle est tres sensible aux chutes..c'est le moins qu'on puisse dire.. le moteur est vraiment top.. mais les suspensions molles et le poids assez.. heu.. pénalisant des fois.. sinon le démarreur est vraiment tres trestres tres tres bien! lol

dis chris, comment on change l'heure dessus?!? lol tu m'as expliqué une fois;. g oublié..