?pascal?
bon, pour le trial pur et dur, c'est 400 a l'ar et 350 a l'avant non ?
Mais pour faire du chemin et sentier technique, c' pas un peu leger ? que mettre ?
Les 2 commentaires de cette publication.
Je fais ça au feeling : il ne faut pas que la roue tangue sur le pneu. Tu sais cette impression quand tu prends un virage et que la moto bouge avec du flou. Sinon en trial comme on a un pneu tubeless, on risque pas d'arracher une valve et la pression peut être basse (sauf si terrain caillouteux pour la jante).