klx-r de 98...

salut à toi,
en fait tout va dependre de l etat réel de ton moteur sur le KLX, si tu es confiant sur le kilometrage, que tu as quelques preuves de l'entretien regulier, faut savoir que le R (klx R) était un enduro à la base, donc par rapport au C , faut aussi verifier, jeu bielette, bras oscillant et roues . et joint spy de fourche . la distri est elle d'origine ,le piston a il été changé, segment, le KLX est une machine très plaisante, (j'en ai un depuis 4 ans) quel a été son utilisation par exemple, moi je l'ai parfois utilisé sur la piste. c'est 2 moto (le dom et la kawa) n'ont rien à voir. l'une est un trail l'autre une enduro. l'entretien du kawa doit etre plus soigné et regulier, vidange tous les 2000 .
enfin voilà. à toi de tout analyser, inspecter à froid, a chaud, redemarrer, ecouter et essayer et voir si les dires du vendeur sont sinceres.
tiens nous au courant.
pour ma part je suis tres content de mon C qui a été muté en R, piste.
realesage + wiseco, FCR 41 +K'N, Arbre du R, Doma racing, beringer + PR16 . 3.5 AV et 5 pouces ARR,ressort hyperpro et amorto neuf. par contre comme tu vois elle a un peu evoluée depuis l'aquisition.
à bientot
manu

merci pour les infos....le kilomètrage est certifié, 2 proprio avant, pas de bruit suspect...j'attends encore un peu...

1 année de circuit uniquement avec un klx c.Pas un seul problème!!!modéle 1994 avec 39000 kms au compteur ✌