choix?

j ai dit une connerie? svp.. c est des modeles 2005 que je parle

salut c'est deux machines completement different si tu veux je vends un 450 wr supermotard de 2005!

si ça t'interesse je te donne mon phone 06 78 58 83 78 pour le 450 wr

tu entend quoi part différent?

désolé mais je suis suisse.......... pour ta moto

le drz est bonne machine quand elle est bien preparé ligne complete, pignon 1 dent en moins changer les deux arbres a cames, ouvrir la boite a air et la tu as une machine qui marche tres bien!
pour le lc4 ok c'est coupleux mais peu maniable, lourd, evidement je dis ça car j'ai un 450 wr, 20 kg de moins que le drz de plus ça marche plus fort tout en etant d'origine en le comparent au drz préparé de plus c'est une machine super agile.
tout depend l'utilisation que tu veux en faire

ben pour allé bossé j ai 23 virages à 90 degrés et 400 metre de dénivlé,donc ca monte pas mal,est que la drz 400 a assez de peche?
ps je n ai pas pu les essayer.

Le DRZ serait le choix de la fiabilité, perso je trouve que c'est une tres bonne machine à l'usage quotidien.

Le LC4 est un peu plus exclusif mais peux faire l'affaire. Plus de couple, mais un peu plus d'entretien

i y a t il une grosse différence entre les 2,en faite il faut que je les roules,mais la fiabilité c est important.

mon avis perso le drz est plus fiable, et de plus coute moins cher a l'entretien et plus facile pour avoir des pieces.le delai suzuki est moins long que ktm!

bon je viens de les essayer les 2,jetien a dire que je n avais jamais fais dw moto avant,de 1 je suis cassé de 2 putin ca souffle.... a 130 kmh je trouve que c est le bordel(déja) bon j ai roulé la dr 400 en premier, je trouvais que ca marchai déja fort,un ami la essayer,lui roule en cbr 1000 il ma dit,que au bou d une semaine j allais me faire chier et quelle ne tirai rien etc etc , donc j ai couru essayer la lc4, je trouve que ca marche bien mais alors ca viiiiibre...

ca c'eest le probleme des gros mono 😃

si tu veux qqch qui vibre moins il faut que tu essayes les nouveaux 610SM , ils sont équipés de balancier d'equilibrage pour attenuer les vibrations ... En plus ca marche tres fort aussi 😉(avec ses 58cv)

pour ma part c'est la meilleure SM polyvalente du marché actuel

oui le LC4 vibre , mais quand t'es dans une serie de virages , c'est le pied total :p:p
je pense que du as du essayer un lc4 d'origine , tu faire 2 3 modif dessus , ( ouverture boite a air+gicleurs , et tu change la ligne ( ou le pot )) et ca envoie grave plus fort :D , humm ca respire :p

je vais encore essayer la 610 sm,pour la ktm j en ai vu une a vendre elle a 1000 km plus les pot aprokovic(je suis pas sure de l ortographe)le garage la vend 11000 francs suisse ce qui fait environ 7200 euro, modele 2005 quant a la dr 400 environ 5200 euro avec 5000 km pour la différence y a de quoi réfléchir,mon autre problème et que j aurai des fois ma copine avec moi......... et je me vois mieux a 2 sur la lc4 non?

le DR sera quand meme plus confortable pour ta copine 😉
LE LC4 aura moins de mal à tirer les 2 😃

franchement je suis perdu.. quan je lit que le lc4 a des problèmes de fiabilité,et que le dr 400 serai limite a 2,je sais c est pas fait pour 2,mais voila la plupart du temps je serais seul mais le week j aimerai aller me balader a 2 et j aime ce genre de moto,donc problème, j ai essayer aussi une gsxr 750 mais la c est plus de la balade 💀 .. on ce comprend,donc le choix et dure?

http://img398.imageshack.us/my.php?image=motomag211octo04p85ts.jpg

si ça peut t'aider.

moi je dis comme dofin!avant de faire ton choix,essaie une husqvarna.moi je viens d'en prendre une et jesuis pas déçu!!! ✌

hello,tu pense que ca serai plus fiable qu une ktm?

Au niveau fiabilité je peux pas encore te dire car j'ai la moto que depuis deux mois.Par contre je peux t'affirmer que ça marche fort,que ça tiens la routeet que les vibrations..........connais pas!!!! ✌

tu la deja essayer en duo?

Tu as pris laquelle ?

Moi j ai le nouveaux 610 pas de probeleme majeure avec juste quelque connerie (fusible etc)
C est pas pour rien que c est garantie 2 ans...
Par contre Dofin sa fait pas 58 cv...
Sa vaut un 640 lc4 niveau puissance
J ai vu les courbes du pot léovince sa laisse reveur si elle sont vrai (60 au lieu de 54)...
Pi sa vibre pas c est leger et sa prend de l angle sans le moindre probleme avec la fourche marzocchi et le sach

j'ai pris une des derniéres 570 smr racing 65cv qui ont été distribuées en petite quantité.rien a voir avec le 570smr de base,le prix non plus d'ailleurs!!!je ne roule pas sur route avec bien qu'elle soit homologuée donc pour le duo peux pas vous dire!je pense que le nouveau 610 sms doit etre une arme redoutable puisqu'ils ont gardé l'ancienne motorisation par rapport au nouveau 510 smr.