Kit DynoJet

oui sur un dominator, et ça n'a changé que la consommation.

Le kit Dynojet ne marche bien que sur les gros cubes et plutôt 4 cylindres.

Pour que le stage 3 soit efficace,il te faut changer l arbre a came,l echappement et liberer la filtration.
Pour bien ameliorer les performances d un monocylindre il faut casser sa tirelire.Tu peux aussi augmenter la cylindree(650cc)

ouai, si tu veux, je vends une pommade qui donne plus de cheveaux 😃

Bref, le kit te fait gagner un pouillième et si faut en plus tout changer (a mon avis c'est ça qui fait que ça change) ça va te coûter un max pour 1/2 CV 😕

Moi j'ai des pilules bleue.....ça marche aussi...... 😃

Avec un kit dyno, tu ne gagneras que des emmerdes à la longue, et ce qui est sur, tu ne gagneras pas de fric!
C'est valable que sur des grosses cylindrées, et encore faut accorder l'échappement.

j en avais un sur une xt de 99.
j avais aussi le cilencieux arrow et le collecteur crd.et le filtre a air kn.
le dynojet en lui meme ne fait pas gagner 5 cv. mais l ensemble tournait mieux que l origine.j avais monté chaque truc separement et c est vrai que le dyno m a rien fait gagner mais peut etre qu avec le reste ca aide quand meme.en plus ca coute la peau des fesses!!!!! et dans la boite il y avait que une aiguille et deux forets.les forets soit disants c etait pour reprendre le gicleur principale et le pui d aiguille.le seul souci c est qu ils etaient plus petits que les pieces d origine.si c etait a refaire je n en racheterai plus