gros pb moteur 600 XTE

change le relais de demareur!!!c peut etre ca et ca vaut rien!!!!!

Ouais, ou bien la bobine d'allumage.

à mon (humble) avis, 3possibilités
1 , carbu crade, mais j'y crois pas trop
2 , bobine, com cité plus haut (plausible)
3 , stator , pour la même raison que la bobine
j'ai eu ça sur ma 34l, sauf que je ne pouvait même pas rouler...un peu plus que le ralenti, et hop, panne....

c'etait le stator...
voilà, a++

merci pour vos conseils les gars ;)

Par contre je suis pas mécano mais je m'y connais un peu quand même et je comprends pas le lien avec le relais de démarreur...? vu que ce dernier marche impec.

La bobine, bonne idée j'y avais pas pensé, mais pourquoi le pb n'apparaitrait qu'à chaud et pas à froid ? C'est possible ??

Pour le stator, même remarque, et puis la batterie devrait faire l'interim (je sais pas s'il y a 2 circuits electrique distincts pour l'allumage et les accessoires, faudra que je regarde au cas ou). Je sais pas vraiment comment ca marche avec le boitier CDI la...

A vrai dire le carbu encrassé était ma 1ere idée, mais j'ai pas envie de démonter ce machin ca m'a pas l'air simple ! Et comme j'ai vu qu'elle marche très bien à froid, je cherche ailleurs..


Je vous tiendrai au courant, @+

ou pb de mise a l'air du bouchon de reservoir.
dans ce cas, le reservoir n'est plus a pression atmospherique, et il se mets en depression.
a chaud, devisse juste ton bouchon pour demarrer.
si ca marche, c'est ca
regis,shaft racing,préparateur suspension et specialiste des xt600,0-240-250-165

pour tester ton reservoir, roule sans le bouchon (j'y ai pas pensé mais ça m'est déjà arrivé)
pour l'allumage:1 la batterie n'y est pour rien sur une XT (c'est le stator qui alimente la bobine)
2 un fil est cassé ds la bobine ou le stator, il y a un contact, mais quand ça chauffe, avec la dilatation, ben y a plus contact...
a++

c'est pas la mise à l'air du reservoir, j'ai pu tester ce soir, dommage. (merci pour l'idée, j'aurais jamais pensé à ca)

Je m'y attelle ce weekend histoire d'y voir quelquechose, le soir c'est chiant. Vraisemblablement c'est pas la carburation, ca doit donc etre l'allumage (bien vu l'aveugle); avec un peu de chance je localiserai assez rapidement avec les détails de la RT et un ohmetre.
J'espère que ca va pas me coûter bonbon ...

A+

salut c peut etre la culase qui et fendu sur mon xt c ete ca

bon au final ca va pas me couter "bonbon". C'est un probleme de reservoir ou du robinet, il doit etre tout crade dedans (pourtant je roulais tous les jours avec) parce qu'il y a quasi rien qui coule du robinet... et d'ailleurs les gouttes qui en sortent sont jaune/orange.

C'est pour ca qu'il merdait apres des grosses acceleration ou une vitesse assez soutenue, il fallait vider la cuve du carbu!! vu que le pb s'est bien amplifié par la suite alors que la bobine etait bonne, et j'ai pensé à ca...

Voila y'a plus qu'à !

Sinon vous connaitriez pas un produit miracle qui nettoie super bien, super facilement, pas cher et sans danger ?? ;)

Salut 🙂
Motul vend un petit bidon qui nettoie (ou qui dissoue) les petites saletés qui reste dans le réservoir et carbu.

Mais dans ton cas, je te conseille de démonter le réservoir, de vider l'essence et de le nettoyer et aussi le robinet, avec de l'essence propre,ce sera plus efficace.

Salutations motardes
@+

j'avais ce probleme une fois et c'etait rien de tres grave, j'avais mon nemane que fouté le camp avec les vibrations les vices ce sont devise et le contact ne ce faisait pas tres bien. je peux te dire que quand tu roule en montagne avec ta femme et que ca t'arrive ca fait tres drole.je te souhait bonne route. @+